創業56年を迎えたKTMは、今年走りのスパイスを利かせた「R」ファミリィを誕生させた。ここに紹介する990スーパーモトRはその中 でもマルチに楽しめる一台である。

細身のシートに跨り走り出すと、減衰圧の強い足回りが硬い乗り味を示す。しかしこと旋回となると、交差点レベルから車重を意識させない身軽さを見せる。峠を流す程度では手持ち無沙汰になるほど曲がるのが簡単なのだ。嬉しいのはスーパーモト系にありがちな切れ込み感もない。

ならば、とフルサイズのサーキットに踏み込んでみた。Ｖツインエンジンは市街地や峠同様、実にフラットなトルク特性で開けやすく、それでいて刺激的な加速を楽しめる。READY TO RACEなんて熱血スローガンなKTMだが、安心感に満ちた境地で右手の操作を出来てこそ、速く走れる。そのことをよく承知している彼ららしい味付けだ。

街中ではやや高めに感じたシートも、サーキットでは軽い前傾姿勢をとるのに役立ち、タイトターンから高速コーナーまで一体感のあるハンドリングを楽しめた。走りに夢中になれるタイプなのである。

ヨーロッパではBMWに次ぐ生産台数を持つKTM。走りとライフスタイルの融合性という点に加え、国内ブレーク前夜の話題性という面でも、買いである。これらを含め、僕が推す理由は少なくないのである。

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