キャデラック CTS vs ＢＭＷ 5シリーズ
- キャデラック
- CTS
- 新車価格
- 469.5万円～1490万円
- 中古車価格
- 59万円～699.8万円
- 最高出力（馬力）
- 182～649
- 最小回転半径（m）
- 5.3
- 燃費（km/L）
- 8.9
- 排気量（cc）
- 1998～6162
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1895×1485×1180
- ＢＭＷ
- 5シリーズ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 599万円～1410万円
- 中古車価格
- 35万円～778万円
- 最高出力（馬力）
- 150～530
- 最小回転半径（m）
- 5.5/5.3/5.7/5.8/5.9
- 燃費（km/L）
- 14.6
- 排気量（cc）
- 1990～4798
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
キャデラック CTS
（最新フルモデルチェンジ）CTS (2019年～2019年)
生産期間：2019年01月～2019年09月
メンテンナスケアプログラムを標準化
新車登録日から3年間または走行距離10万kmまで、メーカー指定点検整備とメンテンスをパッケージしたプラン、キャデラックメンテナンスケアプログラムが標準化された。2回の法令12箇月点検（車検を除く）をはじめ、定期交換部品や消耗品の交換が可能となっている（2019.2）
CTS (2018年～2018年)
生産期間：2018年02月～2018年12月
装備が見直された
統合ナビゲーションをオプション設定化。冬場でも快適なドライブを可能とするオートマチックヒーテッドステアリング機能の追加など、装備が見直された。また、内外装のカラー構成が一新されている。インフォテインメントシステムのCUEは、データ処理のスピード向上が図られた（2018.2）
CTS (2017年～2018年)
生産期間：2017年05月～2018年01月
フロントデザインを一新
キャデラックの新たな方向性が踏襲され、フロントグリルが新デザインに刷新された。また、従来の3倍の視野を実現することで、ブラインドスポットを低減させる、クラス初のリアカメラミラーが導入され、安全装備も充実された。室内では、新色、コナブラウンが採用されている（2017.5）
CTS (2016年～2017年)
生産期間：2016年01月～2017年04月
最新8ATの採用とApple・CarPlayを標準装備
素早いギアチェンジに加え、オートスタートストップ機能も搭載された最新式の8速ATが搭載された。また、車内の画面でiPhoneの対応アプリを直接表示できる、Apple・CarPlayが標準装備された。Siriにより電話、音楽、メッセージなどのiPhone機能を操作することができる（2016.1）
CTS (2014年～2014年)
生産期間：2014年04月～2014年12月
キャデラックの伝統を大幅に進化させた
キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50：50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps／最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる（2014.4）
マイナーチェンジ一覧
ＢＭＷ 5シリーズ
（最新フルモデルチェンジ）
5シリーズ (2025年～2025年)
生産期間：2025年07月～2025年10月
仕様変更が行われた
詳細な装備の変更が行われ、それに伴いメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用されている。（2025.7）
5シリーズ (2025年～2025年)
生産期間：2025年03月～2025年06月
一部改良に伴い新価格が適用された
2025年3月に一部改良を行い、メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2025.3）
5シリーズ (2023年～2025年)
生産期間：2023年07月～2025年02月
存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン
1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps／最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps／400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。（2023.7）
