フェラーリ 348 vs フェラーリ 360スパイダー

フェラーリ
348

評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）

新車価格: 1790万円～1960万円
中古車価格: 998万円～1280万円
最高出力（馬力）: 300
最小回転半径（m）: -
燃費（km/L）: -
排気量（cc）: 3405
乗車定員（名）: 2
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

フェラーリ
360スパイダー

評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）

新車価格: 1780万円～1898万円
中古車価格: 860万円～2100万円
最高出力（馬力）: 400
最小回転半径（m）: -
燃費（km/L）: -
排気量（cc）: 3586
乗車定員（名）: 2
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

比較の多い車種

フェラーリ 348

（最新フルモデルチェンジ）

348 (1993年～1993年)

生産期間：1993年01月～1993年12月

ボディタイプの追加とエンジンの変更

フルオープンのスパイダーがラインナップに加わり、ボディタイプがクーペ、タルガトップ、オープンの3種類になったこと。エンジンは圧縮比の向上、バルタイの変更を受けたF119H型ユニットとなり（M/C前はF119G型）、最高出力が320psに高められた。このM/Cを境に、それまでtb（クーペ）、ts（タルガ）と呼ばれていた車名が、GTB（クーペ）、GTS（タルガ）、スパイダーに改められている。（1993.1）

348 (1991年～1992年)

生産期間：1991年04月～1992年12月

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989（H1）年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt（トランヴァース）が入るのだ。tbはクーペ（ベルリネッタ）、tsはタルガトップである。（1991.4）

マイナーチェンジ一覧

フェラーリ 360スパイダー

（最新フルモデルチェンジ）

360スパイダー (2001年～2005年)

生産期間：2001年01月～2005年01月

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999（H11）年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001（H13）年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。（2004.4）