フェラーリ 348 vs フェラーリ 328GTS
- フェラーリ
- 348
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 1790万円～1960万円
- 中古車価格
- 998万円～1280万円
- 最高出力（馬力）
- 300
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 3405
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- フェラーリ
- 328GTS
評価できない項目がありました（価格、小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- -
- 中古車価格
- 1680万円～2655万円
- 最高出力（馬力）
- 270
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 3185
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
フェラーリ 348
（最新フルモデルチェンジ）348 (1993年～1993年)
生産期間：1993年01月～1993年12月
ボディタイプの追加とエンジンの変更
フルオープンのスパイダーがラインナップに加わり、ボディタイプがクーペ、タルガトップ、オープンの3種類になったこと。エンジンは圧縮比の向上、バルタイの変更を受けたF119H型ユニットとなり（M/C前はF119G型）、最高出力が320psに高められた。このM/Cを境に、それまでtb（クーペ）、ts（タルガ）と呼ばれていた車名が、GTB（クーペ）、GTS（タルガ）、スパイダーに改められている。（1993.1）
348 (1991年～1992年)
生産期間：1991年04月～1992年12月
横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ
人気の高かった328シリーズの後を受けて1989（H1）年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt（トランヴァース）が入るのだ。tbはクーペ（ベルリネッタ）、tsはタルガトップである。（1991.4）
マイナーチェンジ一覧
フェラーリ 328GTS
（最新フルモデルチェンジ）328GTS (1986年～1991年)
生産期間：1986年07月～1991年03月
308GTSの進化版
世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp（約274ps）／最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される（1986.7）
