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FORD(フォード) プローブ(92年09月-94年05月) のマイナーチェンジ

フォード プローブ の メイン画像
フォード プローブのフロント画像 フォード プローブのリア画像 フォード プローブのインパネ画像

空力重視のデザインを採用したクーペ
フォードとマツダによる共同開発スペシャリティクーペの第2弾である。1992(H4)年にデビューした。ベースとなったのは前作同様にカペラ系コンポーネンツを発展させたマツダMX-6用のメカニズム。これにフォードデザインのアメリカンクーペルックスを与えたものだ。初代と同じく、エアロダイナミクスを重視したエクステリアデザインとなった。駆動方式はFF(前輪駆動)。生産はマツダとフォードが共同均等出資したミシガン州フラットロックのAAI工場。V6の2Lと2.5Lが存在したが、日本へは2.5LのGTモデルのみが導入された。(1992.9)

全長×全幅×全高(mm) 4560×1785×1305
ボディタイプ クーペ 駆動方式 FF
排気量 2496~2496 ミッション フロア4AT
最高出力 165~165 乗車定員 4名
  • 305 万円
  • -
このモデルのグレード
グレード名 新車価格
(万円)
排気量
(cc)
最高出力
(馬力)
JC08燃費
WLTC燃費
10・15燃費
駆動
方式
ミッション 乗車
定員
ドア数 ハンドル
位置
生産期間
GT 305 2496 165 -
-
9.5km/L
FF フロア4AT 4名 3 不明 92年09月-94年05月 詳細へ

フォード プローブ その他のフルモデルチェンジ

90年05月 - 92年08月

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