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FORD(フォード) プローブ(90年05月-92年08月) のマイナーチェンジ

フォード プローブ の メイン画像
フォード プローブのフロント画像 フォード プローブのリア画像 フォード プローブのインパネ画像

カペラベースのスペシャリティクーペ
初代プローブはフォードとマツダ両社が共同で開発したハッチバックスタイルのFF(前輪駆動)スペシャリティクーペだ。シャーシやエンジン、ミッションといった基本コンポーネンツはマツダカペラ(4代目)のものを流用している。デビューは1988(S63)年であった。プローブという名前はもともと、ヨーロッパフォードのエアロダイナミクス実験車両につけられていた名称だ。この新世代のクーペが大胆なウエッジシェイプの空力スタイルを得たことから、その名が与えられたのだろう。日本での人気はいま一つに終わったが、アメリカ市場では爆発的なヒットとなった。当初はマツダ製直4の2.2Lエンジン搭載車(ターボと自然吸気)のみであったが、後にフォード製3LのV6ユニットを搭載するモデルも登場した。(1990.5)

全長×全幅×全高(mm) 4530×1740×1315
ボディタイプ クーペ 駆動方式 FF
排気量 2184~2931 ミッション フロア5MT他
最高出力 140~145 乗車定員 5名
このモデルのグレード
グレード名 新車価格
(万円)
排気量
(cc)
最高出力
(馬力)
JC08燃費
WLTC燃費
10・15燃費
駆動
方式
ミッション 乗車
定員
ドア数 ハンドル
位置
生産期間
GT 2184 145 -
-
-
FF フロア5MT 5名 3 90年05月-92年08月 詳細へ
LX 345 2931 140 -
-
-
FF フロア4AT 5名 3 90年05月-92年08月 詳細へ

フォード プローブ その他のフルモデルチェンジ

92年09月 - 97年03月

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