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2気筒ツインエアエンジンを改良
2気筒ツインエアエンジンに充電のタイミングを最適化する「スマートオルタネーター」を採用。10・15モード燃費が従来型比+0.5km/L向上されている。また、独自のメンテナンスプログラム「フィアット イージー ケア」が全車に付け加えられている(2012.11)
3545×1625×1515 | |||
ハッチバック | FF | ||
875~1240 | インパネ5AT他 | ||
69~85 | 4名 |
グレード名 | 新車価格 (万円) |
排気量 (cc) |
最高出力 (馬力) |
JC08燃費 WLTC燃費 10・15燃費 |
駆動 方式 |
ミッション | 乗車 定員 |
ドア数 | ハンドル 位置 |
生産期間 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 ポップ | 199 | 1240 | 69 | - - 19.2km/L |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 12年11月-14年03月 | 詳細へ |
ツインエア ポップ | 220 | 875 | 85 | - - 22km/L |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 12年11月-14年03月 | 詳細へ |
ツインエア ラウンジ | 250 | 875 | 85 | - - 21.5km/L |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 12年11月-14年03月 | 詳細へ |
ツインエア スポーツ | 230 | 875 | 85 | - - 21.5km/L |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 12年11月-14年03月 | 詳細へ |
ツインエア スポーツプラス | 235 | 875 | 85 | - - 21km/L |
FF | インパネ5MT | 4名 | 3 | 右 | 12年11月-14年03月 | 詳細へ |
クラシカ | 203 | 1240 | 69 | - - 19.2km/L |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 12年11月-14年03月 | 詳細へ |
クレミーノ | 220 | 875 | 85 | - - 22km/L |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 12年11月-14年03月 | 詳細へ |
バイ グッチ | 260 | 1240 | 69 | - - 19.2km/L |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 12年11月-14年03月 | 詳細へ |
フィオーレ ローザ | 220 | 875 | 85 | - - 22km/L |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 13年02月-14年03月 | 詳細へ |
パステロ | 201 | 1240 | 69 | - - 19.2km/L |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 13年04月-14年03月 | 詳細へ |
オーソレミオ | 253 | 875 | 85 | 24km/L - - |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 13年04月-14年03月 | 詳細へ |
S | 225 | 875 | 85 | 26.6km/L - - |
FF | インパネ5MT | 4名 | 3 | 右 | 13年04月-14年03月 | 詳細へ |
スティレ | 220 | 875 | 85 | 24km/L - - |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 13年09月-14年03月 | 詳細へ |
スーパーポップ | 179 | 1240 | 69 | 19.4km/L - - |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 13年11月-14年01月 | 詳細へ |
S オートマティカ | 233 | 875 | 85 | 24km/L - - |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 13年11月-14年03月 | 詳細へ |
スーパーポップ2 | 179 | 1240 | 69 | 19.4km/L - - |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 14年02月-14年03月 | 詳細へ |
ツインエア スーパーポップ2 | 199 | 875 | 85 | 24km/L - - |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 14年02月-14年03月 | 詳細へ |
パンナ | 255 | 875 | 85 | 24km/L - - |
FF | インパネ5AT | 4名 | 3 | 右 | 14年02月-14年03月 | 詳細へ |