新車時価格はメーカー発表当時の価格です
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DODGE（ダッジ） キャリバー のFMC一覧
［追加モデル］ダッジ キャリバー SXTスポーツ(2008/01/28)■ボディ同色のフロントグリルを装着したスポーティモデル↑18インチアルミホイールを新採用したスポーティモデルであるSXTスポーツスポーツクーペを思わせるシルエットに、SUVの迫力を持たせたアメリカ車... 続きを読む
263.5～301.3万円
グローバル戦略を担うクロスオーバーモデル
’06（H18）年のデトロイトショーでデビューした、SUVテイストな外観のハッチバックモデル。ダッジブランドのグローバル戦略を担うモデルとなる。シンボルである大型の十字グリル（クロスヘア）と、大きなバンパーやフェンダーなどによって、ダッジらしさを表現した外観をもつ。室内は保冷機能付きグローブボックスや、 ... 続きを読む
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ハッチバック |  |
FF |
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1998～1998 |  |
インパネCVT |
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156～156 |  |
5名 |
| 生産期間 | 排気量(cc) | 最高出力(馬力) | 駆動方式 | ミッション | 乗車定員 | 全長×全幅×全高(mm） |  |
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| 2007年06月-2012年12月 | 1998～1998 | 156～156 | FF | インパネCVT | 5名 | 4420×1800×1550 | 詳細へ |
ダッジ キャリバー 【編集部が語る】
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国産コンパクトクラスではスムーズな加速＆燃費の良さで、CVTはトランスミッションのメインストリームになりつつある。しかし輸入車ではまだまだマイナーな存在。
特にアメリカ車は大排気量モデルが多いために通常のATを採用するのが一般的だ。
しかし探してみるとアメリカ車にもCVTを搭載するエッジなモデルが存在する。
その名はダッジ・キャリバーである。2Lエンジンを搭載し、SUV的なスタイルとハッチバックの使いやすさを両立するモデルで、搭載されるCVTはシフト操作で6段階のマニュアル車感覚の走りも楽しめるというこだわりよう。
プジョー307あたりを狙うなら、断然キャリバーのほうがエッジなテイストが楽しめるはずだ。
