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CHEVROLET（シボレー） コルベットコンバーチブル(88年02月-89年09月) のマイナーチェンジ
- 1995年11月 - 1997年05月
- 1994年11月 - 1995年10月
- 1993年11月 - 1994年10月
- 1992年11月 - 1993年10月
- 1991年11月 - 1992年10月
- 1990年11月 - 1991年10月
- 1989年10月 - 1990年10月
- 1988年02月 - 1989年09月
トップ・オブ・アメリカンスポーツ
4世代目に当たるC4コルベットは1984（S59）年にデビュー。クビレのあるコークボトルラインで人気を博したC3コルベットスティングレイとは打って変わって、ウエッジシェイプのロングノーズ＆ショートデッキというスポーツカースタイルを採用した。クーペとフルコンバーチブル（1986年～）の2ボディタイプで、カウルは伝統の強化プラスチック製。日本仕様は当初205～240psの5.7LのV8OHVであったが、1992（H4）年から300psのLT1エンジンに換装された。また、GM初のDOHCエンジンLT5を積むZR1は400psオーバーを誇り、専用チューンドサスを採用することでハードな走行にも十分耐えた。これは、GM傘下であったロータス社との提携が一つのカタチになったものだ。（1988.2）
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4490×1835×1220 | ||
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オープン |  |
FR |
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5727～5727 |  |
フロア4AT |
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240～240 |  |
2名 |
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- 408 万円
このモデルのグレード
| グレード名 | 新車価格 （万円） |
排気量 (cc) |
最高出力 (馬力) |
JC08燃費 WLTC燃費 10・15燃費 |
駆動 方式 |
ミッション | 乗車 定員 |
ドア数 | ハンドル 位置 |
生産期間 |  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7 | 5727 | 240 | - - - |
FR | フロア4AT | 2名 | 2 | 左 | 88年02月-89年09月 | 詳細へ |
