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EDGE.net > カタログ > キャデラック > キャデラック SRXのFMC一覧
生産期間 | 排気量(cc) | 最高出力(馬力) | 駆動方式 | ミッション | 乗車定員 | 全長×全幅×全高(mm) | |
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2009年01月-2010年12月 | 3564~3564 | 258~258 | 4WD | フロア5AT | 7名 | 4965×1850×1710 | 詳細へ |
2007年03月-2008年12月 | 3564~4564 | 258~324 | 4WD | フロア5AT 他 | 5名 他 | 4965×1850×1710 | 詳細へ |
2006年06月-2007年02月 | 3564~4564 | 258~324 | 4WD | フロア5AT | 5名 他 | 4965×1850×1710 | 詳細へ |
2004年11月-2006年05月 | 3564~4564 | 258~324 | 4WD | フロア5AT | 5名 他 | 4965×1850×1710 | 詳細へ |
2004年01月-2004年10月 | 4564~4564 | 324~324 | 4WD | フロア5AT | 5名 他 | 4965×1850×1710 | 詳細へ |
ちょっと景気が良さそうな雰囲気を醸し出しているといえば、レンジローバー、X5、Q7あたりのSUV乗り。しかし今から手に入れるんじゃ、もう遅い。これから手に入れるなら大きめなところでM・ベンツのGL、コンパクトなところでBMWのX6あたりになりそうだ。だけどどれもエッジ力という点ではいまひとつ。エッジテイスト全開で行くなら・・・キャデラックのSRXなんていかが?"キャディ"というブランド力はもちろん、エスカレードよりも洗練された雰囲気も◎。街中でもワゴン感覚でスマートに操れる。そして内装もなかなかラグジーだ。何より、すれ違うことがほとんどないというのが気持ちいい。そして魅力はもうひとつ。車重が2tちょいなので、セレブな高級マンションのタワーパーキングにも収まるのだ(たいてい2.3tの制限があり、大型SUVは駐車できないのだ)。意外とエッジなチョイスでしょ。