ボルボ V90クロスカントリー vs ジープ ラングラー
- ボルボ
- V90クロスカントリー
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 694万円～969万円
- 中古車価格
- 109.9万円～528万円
- 最高出力（馬力）
- 190～320
- 最小回転半径（m）
- 5.8
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1968
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ジープ
- ラングラー
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 285.6万円～1030万円
- 中古車価格
- 44.8万円～1810万円
- 最高出力（馬力）
- 110～284
- 最小回転半径（m）
- 5.2/4.9/5.3/6.3/7.1/6/6.2
- 燃費（km/L）
- 7.3
- 排気量（cc）
- 1995～4223
- 乗車定員（名）
- 4/5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ボルボ V90クロスカントリー
（最新フルモデルチェンジ）V90クロスカントリー (2022年～2022年)
生産期間：2022年07月～2022年12月
ラインナップを刷新
新しいエクステリアデザインテーマを採用するプラグインハイブリッドの最上級モデル、「リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド」がラインナップされた。また、新たに外装色に「シルバードーンメタリック」と「ブライトダスクメタリック」が設定されている。（2022.7）
V90クロスカントリー (2021年～2022年)
生産期間：2021年09月～2022年03月
Google搭載の新インフォテイメントシステムを導入
新たに「Googleアプリ／サービス」と、緊急通報サービスや故障通報サービスなどと連携するテレマティックサービスの「ボルボカーズアプリ」が採用された。ユーザーフレンドリーなインターフェイスが特徴で、スムーズなナビゲーションを実現。声で様々な機能をコントロールすることができる。（2021.9）
V90クロスカントリー (2020年～2021年)
生産期間：2020年10月～2021年08月
48Vハイブリッドシステムを採用し、全車電動化を実現
最高出力250ps／最大トルク350N・mを発生し、48Vマイルドハイブリッドシステムも組み合わされる「B5」。B5をベースにターボを加え低回転域でのレスポンスに優れる電動スーパーチャージャーを装着し、同300ps／420N・mを発生する「B6」の2グレード展開となった。これにより、全車電動化を実現している。（2020.10）
V90クロスカントリー (2019年～2019年)
生産期間：2019年09月～2019年12月
安全装備を充実、グレード名を変更
衝突回避被害軽減ブレーキシステムにステアリングサポートを追加。クロストラフィックアラートに衝突回避被害軽減ブレーキ機能が追加されるなど、安全運転支援システムの性能向上が図られた。また、従来の「モメンタム」に相当するグレードが「クロスカントリー」に、「サマム」が「クロスカントリープロ」に改められた。（2019.9）
V90クロスカントリー (2018年～2019年)
生産期間：2018年07月～2019年08月
2L直4ディーゼルターボ搭載モデルを追加設定
最高出力190ps／最大トルク400N・mを発生する、Drive-E 2L直4直噴ディーゼルターボ、D4エンジン搭載モデルを追加設定。また、上級グレードに、「テーラードダッシュボード＆インナードアパネルトップ」、「ハーマンカードンプレミアムオーディオシステム」が標準装備された。（2018.7）
V90クロスカントリー (2017年～2018年)
生産期間：2017年07月～2018年06月
安全性能が向上
対向車線衝突回避支援機能のオンカミング・レーン・ミティゲーションと、他の車両が自車の死角に入っている時など、それらの存在に気づかず、車線から逸脱した場合などに、ステアリングを自動で操作し、車両を車線内に戻すよう支援する、ステアリングアシスト付BLISが採用された（2017.7）
V90クロスカントリー (2017年～2017年)
生産期間：2017年02月～2017年06月
ボルボのフラッグシップクロスオーバー
ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps／最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps／400N・mを発生する2L直4ターボ＋スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる（2017.2）
マイナーチェンジ一覧
ジープ ラングラー
（最新フルモデルチェンジ）ラングラー (2026年～2026年)
生産期間：2026年01月～2026年01月
価格改訂が行われた
ジープは、2026年1月1日より「ラングラー」の車両本体価格を改定することを発表した。急激な円安や製造コスト、物流コストの高騰に対応するための価格改定となっている。（2026.1）
ラングラー (2025年～2025年)
生産期間：2025年06月～2025年12月
価格改訂が行われた
2025年6月にメーカー希望小売価格が見直され、一部グレードの新価格が適用されている。（2025.6）
ラングラー (2024年～2025年)
生産期間：2024年05月～2025年05月
内外装の見直し、エントリーグレードを追加
従来のマストアンテナに代わってフロントウインドシールドに統合したアンテナを採用。オフロード走行時の小枝の引っかかり防止が図られた。室内では、上級グレードに12ウェイパワーアジャスタブルシートを採用。サイドカーテンエアバッグ、第5世代Uコネクトシステムの採用など、安全性、利便性が高められた。また、この変更を機にエントリーグレード「アンリミテッドスポーツ」が設定されている。（2024.5）
ラングラー (2022年～2022年)
生産期間：2022年03月～2022年05月
利便性が高められた
タイヤプレッシャーモニタリングが追加された。また、フロントグリル内にオフロードカメラが新たに搭載されている。（2022.3）
ラングラー (2020年～2021年)
生産期間：2020年12月～2021年03月
装備を充実
全車に「セレクスピードコントロール（ヒルディセントコントロールに加えて、ヒルアセントコントロールも追加）」が採用された。また、「Sport」「Unlimited Sport」グレードにLEDヘッドライトなどが、「Unlimited Sahara」にオートハイビームが、「Unlimited Rubicon」にオフロード走行時に役立つ走行モード「OffRoad＋ボタン」が採用された。（2020.12）
ラングラー (2019年～2020年)
生産期間：2019年11月～2020年11月
各モデルの仕様を変更
「Sport（2ドア）」、「Unlimited Sport（4ドア）」に、クラッシュミティゲーション（衝突被害軽減ブレーキ）付の全面衝突警報とアダプティブクルーズコントロールを標準装備。さらにUnlimited Sportでは、エンジンが2L直4ターボから3.6L V6へと変更されている。（2019.11）
ラングラー (2019年～2019年)
生産期間：2019年10月～2019年10月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
ラングラー (2019年～2019年)
生産期間：2019年03月～2019年09月
アンリミテッドサハラを導入
限定車が好評で完売した、アンリミテッドサハラの受注が開始された。先代モデルに対して、居住性ならびに快適性が大幅に向上。改良型の3.6L・V6エンジンと8速ATの組み合わせとなる。前面衝突警報、アダプティブクルーズコントロールなど、安全運転支援システムも充実している（2019.3）
ラングラー (2018年～2019年)
生産期間：2018年11月～2019年02月
ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ
ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。（2018.11）
