メルセデス・ベンツ Mクラス vs メルセデス・ベンツ Gクラス
- メルセデス・ベンツ
- Mクラス
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 693万円～1086万円
- 中古車価格
- 50万円～288万円
- 最高出力（馬力）
- 163～387
- 最小回転半径（m）
- 6/5.5
- 燃費（km/L）
- 9.5
- 排気量（cc）
- 2685～5461
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- メルセデス・ベンツ
- Gクラス
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 896.7万円～3510万円
- 中古車価格
- 310万円～3130万円
- 最高出力（馬力）
- 120～587
- 最小回転半径（m）
- 5.7/6.5/5.3/6.3/6.2
- 燃費（km/L）
- 7
- 排気量（cc）
- -
- 乗車定員（名）
- 5/7
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
メルセデス・ベンツ Mクラス
（最新フルモデルチェンジ）
Mクラス (2013年～2014年)
生産期間：2013年09月～2014年03月
安全性能と利便性が向上した
ミリ波レーダーなどで周囲の車両と衝突する危険を低減させる「レーダーセーフティパッケージ」と、駐車時などに車両の周囲を俯瞰（ふかん）で確認できる「360°カメラシステム」を標準装備。また、ディーゼル車のアルミホイールのデザインや、オプションパッケージの内容が見直されている（2013.9）
Mクラス (2012年～2013年)
生産期間：2012年06月～2013年08月
高い動力性能と燃費性能を両立した3代目
プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G－TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立（2012.6）
マイナーチェンジ一覧
メルセデス・ベンツ Gクラス
（最新フルモデルチェンジ）Gクラス (2025年～)
生産期間：2025年11月～
グレードラインナップが更新された
仕様・価格の細部が異なるモデル識別コードMP202601モデルが追加され、詳細な装備内容の見直しなどが行われている。（2025.11）
Gクラス (2025年～2025年)
生産期間：2025年06月～2025年10月
「Gクラス」に新ラインアップを追加
メルセデス・ベンツは、フルサイズSUV「Gクラス」の新たなラインナップを発表し、標準装備の「レーダーセーフティパッケージ」を「ドライビングアシスタンスパッケージ」に変更した。この改良により、運転支援機能の充実が図られ、安全性がさらに向上した。また、G 450 d (ISG)に有償オプションとして「ナイトパッケージ」が追加され、よりスタイリッシュな外観を楽しむことが可能となった。（2025.6）
Gクラス (2024年～2025年)
生産期間：2024年11月～2025年05月
Gクラスに新たな選択肢を追加
Gクラスの内燃機関モデルにおいて外装色や内装色の選択肢を追加し、装備の見直しを行った。G 450 d (ISG)では、AMGラインパッケージやMANUFAKTURプログラム、MANUFAKTURプログラム プラスなどのオプションを追加設定し、より個性的なカスタマイズが可能となった。（2024.11）
Gクラス (2024年～2024年)
生産期間：2024年07月～2024年10月
内外装の意匠を刷新。利便性の向上も図られた
4本の水平ルーバーが特徴的なフロントグリル、スクワークルデザインのフロントエアインテークなど、意匠変更を実施。また、Aピラー部の形状最適化など、空力性能の向上も図られた。さらに、ISG搭載によるパワートレインの電動化、新世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」を搭載、インフォテインメントシステム「MBUX」によるデジタル化など利便性の向上も実現されている。（2024.7）
Gクラス (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年07月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
Gクラス (2018年～2018年)
生産期間：2018年06月～2018年12月
最新技術が採用された究極のオフローダー
1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps／最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。（2018.6）
