マセラティ レヴァンテ vs レクサス GSハイブリッド
- マセラティ
- レヴァンテ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 976.9万円～2400万円
- 中古車価格
- 245万円～2280万円
- 最高出力（馬力）
- 275～590
- 最小回転半径（m）
- 5.9
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1995～3798
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- レクサス
- GSハイブリッド
- 新車価格
- 580万円～900万円
- 中古車価格
- 43.8万円～488万円
- 最高出力（馬力）
- 178～296
- 最小回転半径（m）
- 5.2/5.3
- 燃費（km/L）
- 20.5
- 排気量（cc）
- 2493～3456
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 2000×1535×1160
比較の多い車種
マセラティ レヴァンテ
（最新フルモデルチェンジ）レヴァンテ (2022年～2022年)
生産期間：2022年11月～2022年12月
GTモデルの装備が拡充
「GT」モデルに、ソフトドアクローズやフロントシートヒーターが標準装備された。また、サラウンドビューカメラや、「アシスタンスシステムLEVEL2」が標準装備されるなど、安全性能も向上している。なお、この変更を機にラインナップが見直され、「モデナ350ps」モデルがラインアップから落とされた。（2022.11）
レヴァンテ (2021年～2021年)
生産期間：2021年11月～2021年12月
ハイブリッドモデルを導入
2L直4ターボに48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせた、「レヴァンテハイブリッド」が導入された。また、都会的でミニマルな「GT」トリム、エレガンスとダイナミズム、運転する楽しさを体現した「モデナ」トリム、パフォーマンスを追求した「トロフェオ」トリムという3つのトリムが新たに用意されている。（2021.11）
レヴァンテ (2021年～2021年)
生産期間：2021年04月～2021年10月
ハイブリッドモデルを導入
2L直4ターボに48Vのハイブリッドシステムを組み合わせたハイブリッドモデル「レヴァンテ ハイブリッド」が導入された。このユニットは最高出力330ps／最大トルク450N・mを発生し、最高速度240km/h以上、0-100km/h加速6秒というパフォーマンスを発揮。バッテリーをリアに搭載したことで、前後重量配分にも優れている。（2021.4）
レヴァンテ (2019年～2021年)
生産期間：2019年10月～2021年03月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
レヴァンテ (2018年～2019年)
生産期間：2018年11月～2019年09月
トップモデルを新たにラインナップ
2019年モデルを投入。レヴァンテ初となる3.8L V8ツインターボ搭載モデル、「トロフェオ」（590ps）、「GTS」（550ps）が新たに設定された。また、直感的な操作が可能となる、シフトレバーの採用や、オプションパッケージのグレードアップなど装備の充実化も図られている。（2018.11）
レヴァンテ (2017年～2018年)
生産期間：2017年11月～2018年10月
安全運転支援システムの向上、新たなトリムオプションを用意
レヴァンテSに右ハンドル仕様が用意された。また、「レーンキープアシスト」「アクティブブラインドスポットアシスト」などが含まれる安全運転支援システムを導入。さらに、ラグジュアリー志向の「グランルッソ」、スポーティ志向の「グランスポーツ」という2種のトリムオプションが用意された。（2017.11）
レヴァンテ (2016年～2017年)
生産期間：2016年05月～2017年10月
マセラティ初となるSUV
マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps／最大トルク500N・mと、同430ps／580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps／600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる（2016.5）
マイナーチェンジ一覧
レクサス GSハイブリッド
（最新フルモデルチェンジ）GSハイブリッド (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年08月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
GSハイブリッド (2017年～2018年)
生産期間：2017年08月～2018年07月
トルセンLSDオプション設定車を設定
トルセンLSDが、GS350の2WDとGS300h、GS300の全車にオプション設定された。トラクション性能が確保され、コーナー立ち上がりなどで加速性能が向上。減速時の安定性確保や悪路、雪道での優れた操縦安定性が実現されている。また、GS200tの名称がGS300に変更された（2017.8）
GSハイブリッド (2015年～2016年)
生産期間：2015年11月～2016年08月
内外装のイメージを刷新
スピンドルグリルやLEDヘッドランプの採用、内装色やオーナメントパネルのバリエーションの拡大など内外装の意匠に手が加えられている。GS450h F SPORTの2WD車には、ブレーキにオレンジカラーの専用キャリパーが採用されている（2015.11）
GSハイブリッド (2014年～2014年)
生産期間：2014年04月～2014年08月
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）
GSハイブリッド (2013年～2014年)
生産期間：2013年10月～2014年03月
2.5L＋モーターのGS300hを追加設定
GS300hが新たに設定されている。GS300hでは、トヨタ クラウンなどに搭載されるシステム総出力220psの2.5L直4＋モーターが採用され、JC08モード燃費23.2km/Lを実現している（2013.10）
GSハイブリッド (2012年～2013年)
生産期間：2012年03月～2013年09月
次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド
レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1）
