ポルシェ パナメーラ vs ＡＭＧ Eクラス
- ポルシェ
- パナメーラ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 929万円～3337.5万円
- 中古車価格
- 127万円～2999万円
- 最高出力（馬力）
- 300～630
- 最小回転半径（m）
- 5.1/5.6/5.9/6
- 燃費（km/L）
- 14
- 排気量（cc）
- 2893～4806
- 乗車定員（名）
- 4/5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ＡＭＧ
- Eクラス
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 1323万円～1830.8万円
- 中古車価格
- 179.8万円～1380万円
- 最高出力（馬力）
- 220～585
- 最小回転半径（m）
- 5.5/5.2/5.3
- 燃費（km/L）
- 7.1
- 排気量（cc）
- 3199～6208
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ポルシェ パナメーラ
（最新フルモデルチェンジ）パナメーラ (2024年～)
生産期間：2024年03月～
新型パナメーラがE-ハイブリッドで進化
ポルシェは、新型「パナメーラターボ E-ハイブリッド」「パナメーラ4S E-ハイブリッド」「パナメーラ4 E-ハイブリッド」の予約受注を開始した。パワフルで効率的なE-ハイブリッドパワートレインを搭載し、特にパナメーラターボは680psを発揮し、3.2 秒で100km/hに加速する性能をもっている。400Vで駆動されるポルシェアクティブライドサスペンションシステムは、走行快適性とダイナミクスを高め、路面の凹凸をほぼ完全に吸収する。4つのE-ハイブリッド専用ドライビングモードを備え、効率重視からパフォーマンス重視まで、幅広いシチュエーションに対応可能となっている。（2024.3）
パナメーラ (2023年～2024年)
生産期間：2023年11月～2024年02月
デジタル化を進めたフルモデルチェンジ
ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。（2023.11）
マイナーチェンジ一覧
ＡＭＧ Eクラス
（最新フルモデルチェンジ）
Eクラス (2013年～2014年)
生産期間：2013年05月～2014年03月
モデルラインナップが拡充された
AMG社が新たに開発した4WDシステム「AMG 4MATIC」を搭載した「E 63 AMG 4MATIC」や、専用チューンによって585psを発生する「E 63 AMG S」、その4WD版の「E 63 AMG S 4MATIC」などラインナップが拡充している（2013.5）
Eクラス (2011年～2013年)
生産期間：2011年11月～2013年04月
パフォーマンスと燃費性能を向上
新開発のメルセデスAMG製エンジンが搭載された。排気量は従来型の6.3Lから5.5Lへとダウンサイジングを図りながら、高い運動性能と環境適合性を両立。また、さらなる最高出力／最大トルクの向上が盛り込まれたオプション、パフォーマンスパッケージが設定されている。(2011.11)
Eクラス (2010年～2011年)
生産期間：2010年08月～2011年10月
専用のオプション装備を充実化させた
内外装をカーボン素材でスポーティに演出する「カーボンエクステリアパッケージ」と「カーボンインテリアトリム」をオプション設定。またダッシュボードに、上質なレザーARTICOを採用することで、より上質なインテリアとしている。(2010.8)
Eクラス (2009年～2010年)
生産期間：2009年08月～2010年07月
先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル
新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22％下げるなど変更点は多岐に及ぶ。（2009.9）
