ランドローバー ディスカバリー3 vs メルセデス・ベンツ Gクラス
- ランドローバー
- ディスカバリー3
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 568万円～865万円
- 中古車価格
- 49.9万円～290.5万円
- 最高出力（馬力）
- 215～299
- 最小回転半径（m）
- 5.5
- 燃費（km/L）
- 6.2
- 排気量（cc）
- 4009～4393
- 乗車定員（名）
- 7/5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- メルセデス・ベンツ
- Gクラス
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 896.7万円～3510万円
- 中古車価格
- 310万円～3130万円
- 最高出力（馬力）
- 120～587
- 最小回転半径（m）
- 5.7/6.5/5.3/6.3/6.2
- 燃費（km/L）
- 7
- 排気量（cc）
- -
- 乗車定員（名）
- 5/7
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ランドローバー ディスカバリー3
（最新フルモデルチェンジ）
ディスカバリー3 (2007年～2007年)
生産期間：2007年09月～2007年12月
室内の配色を変更、装備もさらに充実
室内はパネルをメタリックペイント、センターコンソール回りを黒とし高級感をもたせた。シルバー色パーツも効果的に配される。上級2グレードにはナビも標準設定。中間グレードのSEにはフロントフォグランプ、レインセンサー＆減速機能付ワイパーなども追加装備されている。（2007.8）
ディスカバリー3 (2005年～2007年)
生産期間：2005年05月～2007年08月
ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV
レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
マイナーチェンジ一覧
メルセデス・ベンツ Gクラス
（最新フルモデルチェンジ）Gクラス (2025年～)
生産期間：2025年11月～
グレードラインナップが更新された
仕様・価格の細部が異なるモデル識別コードMP202601モデルが追加され、詳細な装備内容の見直しなどが行われている。（2025.11）
Gクラス (2025年～2025年)
生産期間：2025年06月～2025年10月
「Gクラス」に新ラインアップを追加
メルセデス・ベンツは、フルサイズSUV「Gクラス」の新たなラインナップを発表し、標準装備の「レーダーセーフティパッケージ」を「ドライビングアシスタンスパッケージ」に変更した。この改良により、運転支援機能の充実が図られ、安全性がさらに向上した。また、G 450 d (ISG)に有償オプションとして「ナイトパッケージ」が追加され、よりスタイリッシュな外観を楽しむことが可能となった。（2025.6）
Gクラス (2024年～2025年)
生産期間：2024年11月～2025年05月
Gクラスに新たな選択肢を追加
Gクラスの内燃機関モデルにおいて外装色や内装色の選択肢を追加し、装備の見直しを行った。G 450 d (ISG)では、AMGラインパッケージやMANUFAKTURプログラム、MANUFAKTURプログラム プラスなどのオプションを追加設定し、より個性的なカスタマイズが可能となった。（2024.11）
Gクラス (2024年～2024年)
生産期間：2024年07月～2024年10月
内外装の意匠を刷新。利便性の向上も図られた
4本の水平ルーバーが特徴的なフロントグリル、スクワークルデザインのフロントエアインテークなど、意匠変更を実施。また、Aピラー部の形状最適化など、空力性能の向上も図られた。さらに、ISG搭載によるパワートレインの電動化、新世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」を搭載、インフォテインメントシステム「MBUX」によるデジタル化など利便性の向上も実現されている。（2024.7）
Gクラス (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年07月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
Gクラス (2018年～2018年)
生産期間：2018年06月～2018年12月
最新技術が採用された究極のオフローダー
1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps／最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。（2018.6）
