キャデラック コンコース vs キャデラック フリートウッド
- キャデラック
- コンコース
- 新車価格
- 592万円～715万円
- 中古車価格
- 100万円～350万円
- 最高出力（馬力）
- 270～300
- 最小回転半径（m）
- 6.2/6.4
- 燃費（km/L）
- 7.1
- 排気量（cc）
- 4564
- 乗車定員（名）
- 6
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 2040×1570×1190
- キャデラック
- フリートウッド
評価できない項目がありました（燃費）
- 新車価格
- 675万円～817万円
- 中古車価格
- 100万円～599.9万円
- 最高出力（馬力）
- 175～250
- 最小回転半径（m）
- 6.2/6.3
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 4467～5727
- 乗車定員（名）
- 6
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 2050×1395×1180
キャデラック コンコース
（最新フルモデルチェンジ）コンコース (1997年～1998年)
生産期間：1997年10月～1998年10月
安全性の向上とラインナップの削減
横滑り自動修正装置のスタビリトラックを標準装備。また、従来の輸入専用モデル、コンコースエグゼクティブは98モデルからは廃止となった。（1997.10）
コンコース (1996年～1997年)
生産期間：1996年10月～1997年09月
安全性と性能の向上
運転席、助手席サイドにエアバッグを標準装備。また、トルク重視型エンジンに変更し、最高出力が279馬力、最大トルクが41.5kgmとなった。（1996.10）
コンコース (1995年～1996年)
生産期間：1995年11月～1996年09月
ラインナップの追加
日本市場のために開発・設計した初めての輸出専用モデル、コンコース・エグゼクティブをラインナップに追加した。（1995.11）
コンコース (1994年～1995年)
生産期間：1994年11月～1995年10月
装備の変更と性能の向上
アルミホイールが新しいデザインとなった。また、94年モデルに比べて最大出力が5psアップし275psとなった。（1994.11）
コンコース (1993年～1994年)
生産期間：1993年10月～1994年10月
プレステージ・ラグジュアリイセダン
フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF（前輪駆動）。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。（1993.10）
マイナーチェンジ一覧
キャデラック フリートウッド
（最新フルモデルチェンジ）フリートウッド (1994年～1995年)
生産期間：1994年11月～1995年12月
安全性の向上
ドアミラーが大きくなり、また、リアウィンドウデフォッガーと連動したヒーテッドミラータイプを採用したことで視認性が向上した。（1994.11）
フリートウッド (1993年～1994年)
生産期間：1993年11月～1994年10月
性能の向上
ブロアムセダンエレガンスのエンジンが変更され、最高出力250ps、最大トルク44.9kgmと性能が向上。同時に、トランスミッションも電子制御の4ATに変更された。（1993.11）
フリートウッド (1993年～1993年)
生産期間：1993年01月～1993年10月
世界に君臨するフルサイズ高級セダン
17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF（前輪駆動）となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR（後輪駆動）とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。（1993.1）
