フィアット クーペフィアット vs アルファ ロメオ アルファGT
- フィアット
- クーペフィアット
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 330万円～389万円
- 中古車価格
- 128万円～280.5万円
- 最高出力（馬力）
- 195～220
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1995～1996
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- アルファ ロメオ
- アルファGT
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 380万円～543.9万円
- 中古車価格
- 28万円～146万円
- 最高出力（馬力）
- 166～240
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1969～3179
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
フィアット クーペフィアット
（最新フルモデルチェンジ）クーペフィアット (1997年～2002年)
生産期間：1997年04月～2002年03月
エンジンの変更と安全装備の追加
最大のトピックは、エンジンが従来の4気筒16バルブから5気筒20バルブとなったこと。また、デュアルエアバッグの採用、35％効率アップしたという新エアコンユニットの採用、本革ブラックシートなどが新たに装備された。1998年には右ハンドル化、1999年には5MTが6MTになっている。（1997.4）
クーペフィアット (1995年～1997年)
生産期間：1995年03月～1997年03月
超個性的なデザインのクーペ
ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。（1995.3）
マイナーチェンジ一覧
アルファ ロメオ アルファGT
（最新フルモデルチェンジ）
アルファGT (2004年～2004年)
生産期間：2004年06月～2004年10月
ベルトーネデザインの流麗なクーペ
アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
