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新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン
ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
4710×1760×1440 | |||
ステーションワゴン | FF | ||
2318~2434 | フロア4AT | ||
140~225 | 5名 |
グレード名 | 新車価格 (万円) |
排気量 (cc) |
最高出力 (馬力) |
JC08燃費 WLTC燃費 10・15燃費 |
駆動 方式 |
ミッション | 乗車 定員 |
ドア数 | ハンドル 位置 |
生産期間 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GL | 435 | 2434 | 140 | - - 5.2km/L |
FF | フロア4AT | 5名 | 5 | 右 | 93年10月-94年08月 | 詳細へ |
GLE | 470 | 2434 | 140 | - - 5.2km/L |
FF | フロア4AT | 5名 | 5 | 右 | 93年10月-94年08月 | 詳細へ |
GLT | 520 | 2434 | 170 | - - 5.2km/L |
FF | フロア4AT | 5名 | 5 | 右 | 93年10月-94年08月 | 詳細へ |
ターボ | 570 | 2318 | 225 | - - 5.4km/L |
FF | フロア4AT | 5名 | 5 | 右 | 93年10月-94年08月 | 詳細へ |