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RENAULT（ルノー） メガーヌ(11年02月-12年11月) のマイナーチェンジ
2種類のキャラクターが魅力のフランス製ハッチバック
ルノー19の後継車として誕生以来、ルノーの基幹モデルとして高い評価を受けるフレンチハッチバック、メガーヌの3代目。快適性を重視したプレミアムラインと、スポーティなGTラインという2つのモデルが用意された。ルノー車では初となるデジタルデザイン技術によるエクステリアは、ロングホイールベース＆ショートオーバーハング、ワイドトレッドが特徴。ボディパネルとドアやハッチバックのすき間を狭めるなど質感の向上も図られている。インテリアはドライバーが運転しやすい環境が目指された。エンジンは最高出力140psのルノー日産アライアンスによる2L DOHCで、ミッションは最新世代の6速マニュアルモード付きCVTが採用されている。(2011.5)
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4325×1810×1460 | ||
|---|---|---|---|
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ハッチバック |  |
FF |
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1997～1998 |  |
フロアCVT他 |
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140～265 |  |
5名 |
- 268 ～ 429万円
- 18 ～ 219.9万円
このモデルのグレード
| グレード名 | 新車価格 （万円） |
排気量 (cc) |
最高出力 (馬力) |
JC08燃費 WLTC燃費 10・15燃費 |
駆動 方式 |
ミッション | 乗車 定員 |
ドア数 | ハンドル 位置 |
生産期間 |  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GTライン | 275 | 1997 | 140 | - - - |
FF | フロアCVT | 5名 | 5 | 右 | 11年05月-12年11月 | 詳細へ |
| プレミアムライン | 268 | 1997 | 140 | - - - |
FF | フロアCVT | 5名 | 5 | 右 | 11年05月-12年11月 | 詳細へ |
| ルノー・スポール | 385 | 1998 | 250 | - - - |
FF | フロア6MT | 5名 | 3 | 左 | 11年02月-12年07月 | 詳細へ |
| ルノー・スポール モナコGP | 398 | 1998 | 250 | - - - |
FF | フロア6MT | 5名 | 3 | 左 | 11年10月-12年07月 | 詳細へ |
| ルノー・スポール | 385 | 1998 | 265 | - - - |
FF | フロア6MT | 5名 | 3 | 右 | 12年07月-12年11月 | 詳細へ |
| ルノー・スポール トロフィー | 408 | 1998 | 265 | - - - |
FF | フロア6MT | 5名 | 3 | 右 | 12年07月-12年11月 | 詳細へ |
| ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7 | 429 | 1998 | 265 | - - 11.2km/L |
FF | フロア6MT | 5名 | 3 | 右 | 12年11月-12年11月 | 詳細へ |
