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AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター
メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
4700×1915×1370 | |||
オープン | FR | ||
1991~1991 | コラム9AT | ||
381~381 | 4名 |
グレード名 | 新車価格 (万円) |
排気量 (cc) |
最高出力 (馬力) |
JC08燃費 WLTC燃費 10・15燃費 |
駆動 方式 |
ミッション | 乗車 定員 |
ドア数 | ハンドル 位置 |
生産期間 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SL 43 (BSG搭載モデル) | 1648 | 1991 | 381 | - 10.8km/L - |
FR | コラム9AT | 4名 | 2 | 右 | 22年10月-23年03月 | 詳細へ |
SL 43 (BSG搭載モデル) | 1648 | 1991 | 381 | - 10.8km/L - |
FR | コラム9AT | 4名 | 2 | 左 | 22年10月-23年03月 | 詳細へ |