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最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入
エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
4855×1860×1430 | |||
クーペ | 4WD | ||
2996~2996 | コラム9AT | ||
435~435 | 4名 |
グレード名 | 新車価格 (万円) |
排気量 (cc) |
最高出力 (馬力) |
JC08燃費 WLTC燃費 10・15燃費 |
駆動 方式 |
ミッション | 乗車 定員 |
ドア数 | ハンドル 位置 |
生産期間 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
E53 4マチックプラス 4WD | 1213 | 2996 | 435 | 10km/L - - |
4WD | コラム9AT | 4名 | 2 | 右 | 18年09月-18年12月 | 詳細へ |
E53 4マチックプラス 4WD | 1213 | 2996 | 435 | 10km/L - - |
4WD | コラム9AT | 4名 | 2 | 左 | 18年09月-18年12月 | 詳細へ |