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				安全性の向上とエンジンの変更
							対衝突安全性を考慮してボディを補強、同時にフェイスリフトを受けた。これに合わせ、日本市場ではそれまでの1.6DGTと入れ替える形で、2.0GTの輸入が開始された。外観上ではBピラーが黒塗りになったのが特徴である。(1993.1)続きを読む
				
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		    FF | 
|---|---|---|---|
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		    1584~1995 | ![]()  | 
		    フロア5MT 他 | 
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		    90~145 | ![]()  | 
		    5名 | 
| 生産期間 | 排気量(cc) | 最高出力(馬力) | 駆動方式 | ミッション | 乗車定員 | 全長×全幅×全高(mm) | ![]()  | 
  
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993年01月-1994年12月 | 1995~1995 | 110~145 | FF | フロア5MT 他 | 5名 | 3960×1695×1450 | 詳細へ | 
| 1990年02月-1992年12月 | 1584~1584 | 90~90 | FF | フロア5MT | 5名 | 3960×1695×1435 | 詳細へ |