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CHEVROLET（シボレー） コルベットコンバーチブル(97年06月-98年10月) のマイナーチェンジ
- 2003年10月 - 2005年01月
- 2002年03月 - 2003年09月
- 2000年11月 - 2002年02月
- 1999年11月 - 2000年10月
- 1998年11月 - 1999年10月
- 1997年06月 - 1998年10月
確実な進化を遂げたアメリカンスポーツ
13年ぶりのモデルチェンジとなったC5コルベットはアメリカンスポーツの新境地を開いたと言えるだろう。良い意味でも悪い意味でも、従来のコルベットにはスポーツモデルとしてはアメリカンな寛容さが随所に感じられたが、5代目モデルは非常に高いパフォーマンスを得るに至っている。新設計の4輪ダブルウィッシュボーンを備え、トランスミッションをリアに配置するいわゆるトランスアクスル方式を採用し、理想の前後重量配分を得ていた。エンジンは伝統のプッシュロッド式を採用する最新の5.7L V8OHV。レギュラーモデル用としてはシボレー史上初のオールアルミ製エンジンブロックを採用していた。（1997.6）
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4555×1870×1230 | ||
|---|---|---|---|
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オープン |  |
FR |
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5665～5665 |  |
フロア4AT |
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350～350 |  |
2名 |
- 620 万円
- 261.8 万円
このモデルのグレード
| グレード名 | 新車価格 （万円） |
排気量 (cc) |
最高出力 (馬力) |
JC08燃費 WLTC燃費 10・15燃費 |
駆動 方式 |
ミッション | 乗車 定員 |
ドア数 | ハンドル 位置 |
生産期間 |  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7 | 620 | 5665 | 350 | - - - |
FR | フロア4AT | 2名 | 2 | 不明 | 97年06月-98年10月 | 詳細へ |
