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クワトロシステムが非対称/ダイナミックトルク配分方式に
フロントバンパーのデザインが変更されるとともに、LEDターンシグナルインジケーター内蔵ドアミラーを装着。室内はクローム処理が施されたスイッチが採用され、リヤシートヘッドレストの形状も変更。また、クワトロシステムが非対称/ダイナミックトルク配分方式となった。(2009.1)
4930×1890×1475 | |||
ステーションワゴン | 4WD | ||
4991~4991 | フロア6AT | ||
580~580 | 5名 |
グレード名 | 新車価格 (万円) |
排気量 (cc) |
最高出力 (馬力) |
JC08燃費 WLTC燃費 10・15燃費 |
駆動 方式 |
ミッション | 乗車 定員 |
ドア数 | ハンドル 位置 |
生産期間 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5.0 4WD | 1680 | 4991 | 580 | - - - |
4WD | フロア6AT | 5名 | 5 | 右 | 09年01月-09年07月 | 詳細へ |
5.0 4WD | 1680 | 4991 | 580 | - - - |
4WD | フロア6AT | 5名 | 5 | 左 | 09年01月-09年07月 | 詳細へ |