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1999年11月
318iは直4SOHCエンジン
328iは直6のDOHCとなる |
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| グレードバリエーションは、318iツーリングと328iツーリングの2種類。318iには1.9L直4SOHCエンジンを、そして328iには2.8L直6DOHCが搭載された。トランスミッションは318iが4AT、328iには5ATを用意。ラゲージの容量は通常時が430L、リアシートを畳めば1345L。乗員数や積載量に合わせ、制動力を最適化する機構も採用された。 |
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2000年11月
2.5L直6DOHCエンジン搭載の
325iツーリングをラインナップ |
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| 低排出ガス、低燃費を実現した2.5L直6DOHCエンジン搭載の325iツーリングを追加。このグレードの登場により328iツーリングがラインナップから外れた。 |
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2001年7月
Mシリーズの雰囲気が味わえる
Mスポーツを新たに設定した |
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| 318iと325iの両ツーリングに、スポーティな専用装備を満載したMスポーツが追加された。スポーツサスペンションやスポーツシートなども採用。 |
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2001年10月
大幅なフェイスリフトを実施
318iのパワーアップも図られた |
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| マイナーチェンジが行われ、フロントグリルやヘッドランプデザインを意匠変更。ボンネットやバンパー形状もリファインしている。また、318iには2L直4DOHCエンジンが搭載された。 |
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2003年4月
最新テクノロジーを搭載し
走行性能や安全性を高めた |
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| 一部改良により、ABSをはじめ、トラクションコントロールやエンジンの出力をコンピュータ制御するDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）を全グレードに標準装備した。 |
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