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アウディ A4のメカニズム |
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| 駆動方式はFFと4WD、エンジンは4種類 |
アウディといえばクワトロというほどフルタイム4WDシステムが有名だが、FFモデルも多数存在する。FFといえどもエンジンは縦置きで、シリンダーブロックは前輪の車軸中心よりも前に搭載する。
エンジンは2Lの直列4気筒と、2.4Lと3LのV6、それに1.8L直列4気筒のターボチャージャー付きを用意。2Lエンジンと2.4Lエンジン搭載車の駆動方式はFFのみの設定で、トランスミッションはマルチトロニックと呼ばれるCVTが組み合わされる。1.8Lターボと3Lは4WDで、トランスミッションはMT感覚の変速が可能な5速ティプトロニック式ATを採用した。
サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーンで、フロントは上下のリンクをさらに2分割したダブルジョイント式。リンク類やナックルにはアルミ合金を使用するなどして、高速域での直進安定性を向上させている。 |
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←2.4には2L車と同じくマルチトロニックと呼ばれるCVTを採用。変速ショックを感じさせない、スムーズな乗り心地を実現した |
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アウディ
A4のエクステリア＆インテリア
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| 無駄を排し、上品で知的な印象に |
A4はオーソドックスな4ドアセダン＆ワゴンながら、どことなく知的でクリーンなイメージをもつクルマだ。
空力特性の向上を狙ったボディは前後が強く絞り込まれ、止まっていても周囲の風が流れているような印象を与える。低く構えたボンネットは、スポーティかつ上品なイメージだ。ボディサイドはプレーンながら、明確なショルダーをつけることで安定感を強調。ピラー類は太くは見えないが内側に向かって厚みがあり、スマートに見せつつ剛性を稼ぐ。ドアの閉まり方は吸いつくようだ。
ドライバーズシートは着座位置が低く、センターコンソールの位置が高いため囲まれ感がある。スポーツモデルの内装はブラック基調でメーターパネルやスイッチ類の照明がレッドなので、よりスパルタンな印象。一方、ノーマルモデルはグレーの内装色と木目調パネルの採用で、落ち着いた雰囲気をもっている。 |
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| ↑ドアトリムからセンターコンソールまで延長し、全体的にドライバーを包み込むようなデザインに。シフトノブは全車本革巻きタイプだ |
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↑シート形状はフラットなコンフォートタイプのほかセミバケットのスポーツタイプも用意。本革シートを標準で装備するグレードもある |
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アウディ
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上質感を徹底に追求した中堅モデル
