レクサス GSハイブリッド vs BYD BYDシール

レクサス
GSハイブリッド

新車価格: 580万円～900万円
中古車価格: 43.8万円～488万円
最高出力（馬力）: 178～296
最小回転半径（m）: 5.2/5.3
燃費（km/L）: 20.5
排気量（cc）: 2493～3456
乗車定員（名）: 5
室内広さ（全長×全幅×全高）: 2000×1535×1160

BYD
BYDシール

評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）

新車価格: 495万円～605万円
中古車価格: 298万円～484万円
最高出力（馬力）: 217～312
最小回転半径（m）: 5.9/5.7
燃費（km/L）: -
排気量（cc）: -
乗車定員（名）: 5
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

比較の多い車種

レクサス GSハイブリッド

（最新フルモデルチェンジ）

GSハイブリッド (2019年～2020年)

生産期間：2019年10月～2020年08月

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

GSハイブリッド (2017年～2018年)

生産期間：2017年08月～2018年07月

トルセンLSDオプション設定車を設定

トルセンLSDが、GS350の2WDとGS300h、GS300の全車にオプション設定された。トラクション性能が確保され、コーナー立ち上がりなどで加速性能が向上。減速時の安定性確保や悪路、雪道での優れた操縦安定性が実現されている。また、GS200tの名称がGS300に変更された（2017.8）

GSハイブリッド (2015年～2016年)

生産期間：2015年11月～2016年08月

内外装のイメージを刷新

スピンドルグリルやLEDヘッドランプの採用、内装色やオーナメントパネルのバリエーションの拡大など内外装の意匠に手が加えられている。GS450h F SPORTの2WD車には、ブレーキにオレンジカラーの専用キャリパーが採用されている（2015.11）

GSハイブリッド (2014年～2014年)

生産期間：2014年04月～2014年08月

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

GSハイブリッド (2013年～2014年)

生産期間：2013年10月～2014年03月

2.5L＋モーターのGS300hを追加設定

GS300hが新たに設定されている。GS300hでは、トヨタクラウンなどに搭載されるシステム総出力220psの2.5L直4＋モーターが採用され、JC08モード燃費23.2km/Lを実現している（2013.10）

GSハイブリッド (2012年～2013年)

生産期間：2012年03月～2013年09月

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1）

マイナーチェンジ一覧

BYD BYDシール

（最新フルモデルチェンジ）

BYDシール (2025年～)

生産期間：2025年10月～

「BYDシール」走行性能と質感を向上

BYDは、電気自動車のe-スポーツセダン「BYDシール」の2025年モデルをアップデートし、2025年10月から販売を開始した。新モデルのAWDには、最新の電子制御式サスペンション「DiSus-C」を採用し、走行性能が一層向上した。また、ベースモデルとなる後輪駆動（RWD）モデルにも機械式油圧可変ダンパーが標準装備された。内装では、快適性を高めるためにガラスルーフに電動サンシェードが標準装備され、日常利用の利便性が向上している。新価格はRWDが495万円、AWDが572万円（税込み）で、両モデルとも高いコストパフォーマンスを実現した。（2025.10）

BYDシール (2024年～2025年)

生産期間：2024年06月～2025年09月

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。（2024. 6）