ローバー 800シリーズハッチバック vs シトロエン DS4
- ローバー
- 800シリーズハッチバック
評価できない項目がありました（燃費）
- 新車価格
- 445万円
- 中古車価格
- -
- 最高出力（馬力）
- 180
- 最小回転半径（m）
- 5.5
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 2675
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1900×1460×1080
- シトロエン
- DS4
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 309万円～376.4万円
- 中古車価格
- 34.3万円～109.8万円
- 最高出力（馬力）
- 156～200
- 最小回転半径（m）
- 5.3
- 燃費（km/L）
- 12.9
- 排気量（cc）
- 1598
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ローバー 800シリーズハッチバック
（最新フルモデルチェンジ）800シリーズハッチバック (1990年～1992年)
生産期間：1990年08月～1992年12月
ローバー伝統のフラッグシップ5ドアセダン
ローバー800シリーズのデビューは1986（S61）年にまで遡る。基本コンポーネンツは、当時ローバー社と技術提携関係にあったホンダの初代レジェンドから流用したものだ。内外装はローバーオリジナルで、特にヴィテスと呼ばれる最高級5ドアモデルは、ローバー伝統のフラッグシップ5ドアセダンである。5ドアモデルそのものは本国で1988（S63）年にデビューしており、日本へは最上級のヴィテスだけが導入された格好だ。ボディ同色のエアロパーツをまとった様はなかなか精悍で、Cd値も0.30を誇った。インテリアにはウォールナットパネルやコノリーレザーを奢る。エンジンはレジェンドと同じ2.7LのV6SOHCの24バルブ。デュアルモード4ATを組み合わせた。(1990.8)
マイナーチェンジ一覧
シトロエン DS4
（最新フルモデルチェンジ）DS4 (2015年～2015年)
生産期間：2015年06月～2015年09月
パワートレインを刷新
新開発の1.6L直4直噴ターボが採用されている。効率が追求された最新の6速ATとアイドリングストップ機能の追加で、JC08モードは従来モデル比で＋32％の14.9km/Lを達成。また、スマートキーなどが装備されるキセノンパッケージが追加設定されている（2015.6）
DS4 (2011年～2014年)
生産期間：2011年09月～2014年03月
シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾
「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps／200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
