快適、イージードライブに加え、優れた悪路走破性をもつオールマイティSUV。大排気量エンジンによるゆとりある走りも魅力

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フォードエクスプローラーモデル変遷

生産期間：2001年～



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2001年8月

先代の性能を大幅に上回って登場

　内外装デザインはもちろんサスペンション形式、4WDシステムなど基本的なメカニズムをすべて見直した2代目が登場。設定グレードは4LのXLTと4.6Lのエディー・バウアーの2種類だ。革巻きステアリングやヒーテッドシートなどの装備がエディー・バウアーでは充実している以外は、見た目の違いはない。

↑初期型はサイドステップが小型で、色もブラック。またタイヤ＆ホイールは16インチが標準

↑1列目、2列目シートに側面衝突時に人体への衝撃を和らげるサイドカーテンエアバッグを装備

2002年8月

XLTをベースに外装パーツを充実化

　XLTをベースにした特別仕様車プレミアムエディションは、HIDヘッドランプ、ビレットグリル、リアルーフスポイラーを標準で装備している。

←IDヘッドランプとビレットグリルがアメリカンSUVらしい雰囲気を演出。限定100台を販売

2003年2月

17インチホイールを採用したモデルを発売

　特別仕様車スポーツアピアランスはXLTに、17インチホイール、専用サイドステップを装備。また、前後バンパー下部などにブラチナグレー色を採用した。

←前後バンパーやホイールアーチモールなどを専用色に塗装。9月にはシルバーボディも追加

2003年3月

17インチタイヤを全グレードに標準化

　仕様変更を行い、全車2列目のシートベルトを3点式に変更するとともに、シートピローを装着した。同時に、より悪路走破性の高い17インチタイヤ＆ホイールを新たに採用している。

←エディー・バウアーは電動サンルーフを装備。XLTはセンターパネルなどをアルミ調に変更

2003年11月

レスポンスを改善する電子スロットルを採用

　一部改良が行われた。主な変更部分として、アクセルとスロットルのリンクを電子制御で行うことで、アクセルレスポンスを改善させている。これにより、ストレスのない俊敏な走りが可能になった。

←新デザインのアルミホイールを採用し、新形状のサイドステップを全グレードに装着した

2004年6月

外装をスポーティに演出した限定車登場

　特別仕様車プラチナムスポーツはビレットグリル、バンパーフィニッシャーなどを装備。よりアメリカンでスポーティなイメージを色濃くしている。

←シルバーに加えて、6月にはブラックのボディ色も追加設定。より個性的な印象を強めた

2004年9月

インテリアにカーボン調パーツ採用

　特別仕様車プラチナムスポーツIIは、インテリアにカーボン調のガーニッシュを採用。外装だけでなく、車内にもスポーティな雰囲気が演出された限定車だ。

←プラチナムスポーツに酷似しているが、バンパーグリルのフィンの塗装などが異なっている

2004年11月

専用の2列目シートを装備して実用性を向上

　本革シートを採用したXLTエクスクルーシブと、専用の2列目セパレートシートを採用したエディー・バウアーエクスクルーシブが限定で発売された。

←標準のシートに比べ、座面、背もたれの面積を拡大。またセンターアームレストも装備した

2005年2月

外装もひと味違う左ハンドル車を発売

　特別仕様車リミテッドは左ハンドル＆コラムシフト仕様というだけでなく、ルーフレールとホイールにクロームメッキを採用。また、内装にはレザーを使っている。

↑人気の高いブラックをボディ色に採用。クロームメッキのルーフレールとホイールが特徴だ

↑手元でシフトチェンジが可能なコラムシフトは、よりイージードライブを可能にする装備だ

2005年5月

マリンスポーツ向けのアクアフィールが登場

　限定車アクアフィールは、海をイメージしたブルーの外装色、専用ラゲージマットや荷室で使うスポットランプなどを採用。6月には白と黒の外装色も追加された。

←ビレットグリルやリアスポイラー、専用エンブレムなどがエクステリアに特別装備された


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