ボルボならではの安全性と内外装の高い質感をそのままに、使い勝手の良いボディサイズで登場したエントリーシリーズ。

ボルボ S40/V40（旧型）モデル変遷

生産期間：1997～2004年

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1997年10月

4種類のエンジンで4種類のグレード。コンパクトボルボ誕生

　ボルボS40/V40はエントリーモデルとしてデビュー。SとVそれぞれに、4種類のグレードを設定。エンジンはグレードごとに異なり、1.8Lと2LのNA、2Lターボ、1.9Lターボを搭載している。トランスミッションは4速AT。ただし、1.9Lターボを搭載したT-4のみ、受注生産モデルとして5速MTが用意されていた。グレードを問わず、運転席エアバッグと前席サイドエアバッグが標準装備となっている点も特徴だ。

↑側面への衝撃エネルギーを各部へ分散、吸収させる、ボルボ独自の側面衝撃吸収システム「SIPS」を採用

↑Vのラゲージスペースは最大1412Lを確保している。S、Vともに、最長2.7mの長尺物を積むことも可能だ

1999年3月

スポーツモデルのT-4が特別限定車に

　特別仕様車「T-4」が登場した。専用ストライプや15インチアルミホイールなどを標準装備としたT-4が登場。Sは150台、Vは250台の限定で発売された。

←内装もブラックのウッド調パネルや本革ステアリング、アートレザーシートなど、多くの特別装備が設けられた

1999年7月

安全性能のアップとエンジンの大幅改良

　マイナーチェンジが行われ、後部衝撃吸収リクライニング機構「WHIPS」とサイドエアバッグを標準装備した。また、全NAエンジンの燃焼効率を向上させた。同時に特別仕様車「V40ノルディック」も登場した。

←ブラックウッドパネルやリアルーフスポイラーなど、上級装備を施した特別仕様車、V40ノルディックも登場

2000年8月

およそ1500カ所に及ぶ大幅な改良を実施

　ビッグマイナーチェンジが行われた。エンジンは2Lのみとなり、NAとロープレッシャーターボの2種類に整理された。また、新開発のフロントサスペンションを採用したほか、ホイールベースを10mm、トレッド幅を15mm拡張したことで、快適性と静粛性の向上を図っている。安全面では、頭部側面の衝撃を吸収するカーテンエアバッグや、衝撃レベルに応じて膨張パターンを最適化するデュアルモードエアバッグが標準装備となった。

↑開放的な雰囲気の「オーク/アリーナ」は新設定色。シートは整形外科医の協力のもと、形状の変更を実施した

↑ATは5速に。発進時の加速性能を向上させ、中速域でのスムーズな走行を目指した新型トランスミッションを搭載する

2000年9月

専用色のイエローを採用したT-4が登場

　特別限定車としてハイプレッシャーターボを搭載したT-4が、250台限定で発売された。専用のボディカラーをはじめ、デュアルヘッドライトやリアルーフスポイラーなど、数々の特別装備を備えている。

←2Lとなったエンジン。大幅な改良を施し、発進時の加速性や低速域でのトルク特性の向上が図られている

2001年10月

S40にも新たに特別仕様車が登場

　Vのみのグレードだったノルディックが、「ノルディックスペシャル」となってSにも設定された。新たに2Lのロープレッシャーターボエンジンを搭載する。

←専用デザインのアルミホイールやカップホルダー付きのリアアームレストなど、様々な特別装備を施している

2002年4月

ボルボ75周年を記念した限定モデル

　「V40 T-4 75thアニバーサリー」が200台限定で販売された。エンブレムをはじめ、ボディ同色モールや16インチアルミホイールなど様々な専用装備を施している。

←日本仕様のボルボ車では初採用のキセノンヘッドライト。従来のハロゲンに比べ、2倍以上の光量を発生させる

2002年7月

スポーティな印象を与える内外装の変更

　マイナーチェンジによりグレード整理が行われ、バリエーションはS40、S40ノルディックスペシャル、V40、V40ノルディックスペシャルの4種類となる。フロントグリルの形状やメーター類のレイアウトが変わり、リモコン一体式キーの採用などが行われた。さらに、ノルディックスペシャルには新たにCD／MD付きのハイパフォーマンスオーディオシステムを搭載。なお、Sは6スピーカー、Vは7スピーカーの設定となる。

↑ステアリングは3本スポークに一新。メーターやゲージのレイアウト変更は、視認性の向上を目的に行われた

↑フロントグリルは黒塗りの格子状デザインに変更。顔つきがガラリと変わり、スポーティで精悍な印象となった

2003年4月

安全装備をすべて装備したグラックを追加

　最上級モデルとなるクラシックがグレードに追加された。専用装備として本革シートをはじめ、レッドのシフトノブや本革巻きスポーティステアリングなどを採用している。

←外装では、ボディ同色バンパー＆サイドモールやサンルーフ、フロントスポイラー、フォグランプなどを装備


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