レクサス RC vs レクサス RC F
- レクサス
- RC
評価できない項目がありました（燃費）
- 新車価格
- 521万円～747.7万円
- 中古車価格
- 159.8万円～680万円
- 最高出力（馬力）
- 178～318
- 最小回転半径（m）
- 5.2/5
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1998～3456
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1875×1520×1120
- レクサス
- RC F
評価できない項目がありました（燃費）
- 新車価格
- 953万円～1700万円
- 中古車価格
- 310万円～1350万円
- 最高出力（馬力）
- 477～481
- 最小回転半径（m）
- 5.4
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 4968
- 乗車定員（名）
- 4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1835×1520×1120
比較の多い車種
レクサス RC
（最新フルモデルチェンジ）RC (2020年～2022年)
生産期間：2020年09月～2022年11月
ボディ剛性の強化など、乗り味の強化が図られた
スポット溶接打点の追加により、ボディ剛性を向上。また、スタビライザーの高強度鋼材採用など、バネ下重量の軽減が図られ、優れた操縦性や安定性、乗り心地の向上が実現された。また、2Lターボの出力特性の見直し、ハイブリッド車のレスポンス向上、安全性能の向上など、全面的に見直されている。（2020.9）
RC (2018年～2019年)
生産期間：2018年10月～2019年09月
新世代レクサスのデザインを採用
フラッグシップクーペ、LCで培った新世代レクサスのデザイン、走りを継承し、より魅力的なクーペに進化することを目標に開発された。スポーティかつエレガントなスタイルを実現。サスペンションをはじめ、2Lターボの特性、ステアリングフィールまで、細かい作り込みがなされている。（2018.10）
RC (2017年～2018年)
生産期間：2017年11月～2018年09月
予防安全パッケージを標準装備
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、ブレーキ制御付レーダークルーズコントロールなどを含む、予防安全パッケージ「レクサスセーフティシステム＋」が標準設定された。また、3.5Lエンジンを刷新。ターボエンジン搭載車の名称がRC300に変更された（2017.11）
RC (2016年～2017年)
生産期間：2016年08月～2017年10月
新色を設定し、装備も充実
ボディカラーにグラファイトブラックガラスフレークを新設定。18インチと19インチのアルミホイールの塗装をダークメタリックへと変更し、切削光輝とすることで精悍さが演出されている。高速データ通信が可能なLTE通信にも対応した（2016.8）
RC (2015年～2016年)
生産期間：2015年10月～2016年07月
2L直噴ターボ搭載グレードのRC200tを設定
最高出力245ps／最大トルク350N・mを発生する2L直噴ターボエンジンを搭載したRC200tが新たに設定されている。また、RC200tおよびRC350 F SPORTにはトルセンLSDと専用オレンジブレーキキャリパーがオプション設定されている（2015.10）
RC (2014年～2015年)
生産期間：2014年10月～2015年09月
レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ
レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている（2014.10）
マイナーチェンジ一覧
レクサス RC F
（最新フルモデルチェンジ）RC F (2021年～2022年)
生産期間：2021年10月～2022年11月
マットブラックの19インチアルミを新設定
マットブラック塗装の19インチ鍛造アルミホイールが新たに設定された。また、全車に専用デザインのスカッフプレートが与えられている。「RC F パフォーマンスパッケージ」に、ブラック＆アクセントブルーの専用内装色、アルカンターラを使用したステアリングホイール、シフトノブが採用された。（2021.9）
RC F (2020年～2021年)
生産期間：2020年09月～2021年09月
マルチメディアシステムを向上
マルチメディアシステムが、スマートデバイスリンク、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応となった。スマートフォンを10.3インチディスプレイと連携させることで、画面操作や音声操作が可能になるなど、利便性の向上が図られている。また、クリアランスソナーとバックソナーが全車に標準装備された。（2020.9）
RC F (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年08月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
RC F (2019年～2019年)
生産期間：2019年05月～2019年09月
パフォーマンスパッケージを設定
軽量化、空力を中心に改良が施され、スポーツ走行をより楽しめる運動性能を実現。また、サーキットにおける優れた走行性能を象徴するバージョンとして、新たにパフォーマンスパッケージが設定され、さらなる軽量化や加速性能の向上が目指された、Fの決定版と呼べるモデルに仕立てられた（2019.5）
RC F (2017年～2019年)
生産期間：2017年11月～2019年04月
予防安全パッケージを標準装備
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、ブレーキ制御付レーダークルーズコントロールなどを含む、予防安全パッケージ「レクサスセーフティシステム＋」が標準設定された。ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラートも採用されている（2017.11）
RC F (2016年～2017年)
生産期間：2016年08月～2017年10月
専用装備が充実
標準設定のアルミの意匠が7本スポークタイプに変更された。また、Fモデル用に開発されたナビAI-AVS（ナビ連動型の自動減衰サスペンション）を採用。優れた操安性とフラットな乗り心地を両立。電動パワステもチューニングされた。また、高速データ通信を可能とするLTE対応となった（2016.8）
RC F (2015年～2016年)
生産期間：2015年10月～2016年07月
足回りが見直され操安性が向上
リアサスペンションアームとブッシュが変更され、乗り心地と操縦安定性を高いレベルで両立している。また、ブレーキキャリパーのロゴがレクサススポーツの象徴である「F」に変更。さらにオプションで「F」専用オレンジブレーキキャリパーも設定されている（2015.10）
RC F (2014年～2015年)
生産期間：2014年10月～2015年09月
サーキット走行も可能な高性能クーペ
アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps／最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる（2014.10）
