レクサス RC vs レクサス ISコンバーチブル
- レクサス
- RC
評価できない項目がありました(燃費)
- 新車価格
- 521万円~747.7万円
- 中古車価格
- 159.8万円~680万円
- 最高出力(馬力)
- 178~318
- 最小回転半径(m)
- 5.2/5
- 燃費(km/L)
- -
- 排気量(cc)
- 1998~3456
- 乗車定員(名)
- 4
- 室内広さ(全長×全幅×全高)
- 1875×1520×1120
- レクサス
- ISコンバーチブル
- 新車価格
- 495万円~665.4万円
- 中古車価格
- 99.8万円~343万円
- 最高出力(馬力)
- 215~318
- 最小回転半径(m)
- 5.1
- 燃費(km/L)
- 11.2
- 排気量(cc)
- 2499~3456
- 乗車定員(名)
- 4
- 室内広さ(全長×全幅×全高)
- 1605×1480×1130
比較の多い車種
レクサス RC
(最新フルモデルチェンジ)RC (2020年~2022年)
生産期間:2020年09月~2022年11月
ボディ剛性の強化など、乗り味の強化が図られた
スポット溶接打点の追加により、ボディ剛性を向上。また、スタビライザーの高強度鋼材採用など、バネ下重量の軽減が図られ、優れた操縦性や安定性、乗り心地の向上が実現された。また、2Lターボの出力特性の見直し、ハイブリッド車のレスポンス向上、安全性能の向上など、全面的に見直されている。(2020.9)
RC (2018年~2019年)
生産期間:2018年10月~2019年09月
新世代レクサスのデザインを採用
フラッグシップクーペ、LCで培った新世代レクサスのデザイン、走りを継承し、より魅力的なクーペに進化することを目標に開発された。スポーティかつエレガントなスタイルを実現。サスペンションをはじめ、2Lターボの特性、ステアリングフィールまで、細かい作り込みがなされている。(2018.10)
RC (2017年~2018年)
生産期間:2017年11月~2018年09月
予防安全パッケージを標準装備
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、ブレーキ制御付レーダークルーズコントロールなどを含む、予防安全パッケージ「レクサスセーフティシステム+」が標準設定された。また、3.5Lエンジンを刷新。ターボエンジン搭載車の名称がRC300に変更された(2017.11)
RC (2016年~2017年)
生産期間:2016年08月~2017年10月
新色を設定し、装備も充実
ボディカラーにグラファイトブラックガラスフレークを新設定。18インチと19インチのアルミホイールの塗装をダークメタリックへと変更し、切削光輝とすることで精悍さが演出されている。高速データ通信が可能なLTE通信にも対応した(2016.8)
RC (2015年~2016年)
生産期間:2015年10月~2016年07月
2L直噴ターボ搭載グレードのRC200tを設定
最高出力245ps/最大トルク350N・mを発生する2L直噴ターボエンジンを搭載したRC200tが新たに設定されている。また、RC200tおよびRC350 F SPORTにはトルセンLSDと専用オレンジブレーキキャリパーがオプション設定されている(2015.10)
RC (2014年~2015年)
生産期間:2014年10月~2015年09月
レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ
レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
マイナーチェンジ一覧
レクサス ISコンバーチブル
(最新フルモデルチェンジ)ISコンバーチブル (2014年~2014年)
生産期間:2014年04月~2014年05月
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
ISコンバーチブル (2013年~2014年)
生産期間:2013年08月~2014年03月
ナビがITSスポット対応ユニットへ変更
ナビゲーションと連動し高速道路上などに設置されたITSスポットと双方向通信を行う「ITSスポット対応DSRCユニット」が全車に標準装備されている。また、F SPORTグレードに専用インテリアカラーのダークローズが新設定。オーナメントパネル色にもミディアムシルバーが新たに採用されている(2013.8)
ISコンバーチブル (2012年~2013年)
生産期間:2012年08月~2013年07月
スポーティなF SPORTを新設定
LEXUSスポーツの称号“F”を継承したF SPORTを新設定。専用のフロントグリルやバンパー、エアロパーツ、サスペンションを施し、室内も専用のディンプルステアリングを採用。スポーティなモデルに仕立てられている(2012.8)
ISコンバーチブル (2010年~2012年)
生産期間:2010年08月~2012年07月
内外装の変更と、3.5Lエンジン搭載モデルを追加
エクステリアではLEDポジショニングランプの追加や前後の意匠変更、インテリアでは一部にアルミ調の加飾が配されるなど、内外装の変更が図られた。またルーフ開閉時に便利な、すべての窓を一括で開閉できるスイッチが新たに設定されている。この変更を機に、3.5LのV6エンジンを搭載した「IS 350C」が設定された。(2010.8)
ISコンバーチブル (2009年~2010年)
生産期間:2009年05月~2010年07月
メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル
IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)