シトロエン グランドC4ピカソ vs フォルクスワーゲン シャラン
- シトロエン
- グランドC4ピカソ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 347万円～396万円
- 中古車価格
- 49万円～258万円
- 最高出力（馬力）
- 150～165
- 最小回転半径（m）
- 5.5
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1598～1997
- 乗車定員（名）
- 7
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- フォルクスワーゲン
- シャラン
- 新車価格
- 360万円～549万円
- 中古車価格
- 45万円～438万円
- 最高出力（馬力）
- 150～177
- 最小回転半径（m）
- 5.5/5.8
- 燃費（km/L）
- 14
- 排気量（cc）
- 1389～2791
- 乗車定員（名）
- 7
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 2645×1520×1210
比較の多い車種
シトロエン グランドC4ピカソ
（最新フルモデルチェンジ）グランドC4ピカソ (2017年～2018年)
生産期間：2017年03月～2018年09月
2Lディーゼルターボ搭載車を設定
ピカソ専用にチューニングされた、最新の2LクリーンディーゼルBlueHDiターボエンジン搭載車が設定された。また、新たに両手がふさがっていても足先の動作でゲートの開閉ができるハンズフリーテールゲートや、衝突被害軽減ブレーキ、レーンキープアシストなどが採用されている（2017.3）
グランドC4ピカソ (2014年～2015年)
生産期間：2014年10月～2015年01月
シトロエンの最新デザインと技術を詰め込んだMPV
シトロエンの7人乗りMPV。C4ピカソからグランドC4ピカソへと名称されている。エクステリアでは、横に広く伸びるダブルシェブロンから連なる薄型LEDヘッドランプが特徴的。インテリアでは開放的な空間が演出され、センター部に配置された12インチと7インチのフルデジタルスクリーンにより未来的なイメージがポイントとなる。搭載するエンジンは最高出力165ps／最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボ。6速ATと組み合わされ、燃費・環境性能も向上している（2014.10）
マイナーチェンジ一覧
フォルクスワーゲン シャラン
（最新フルモデルチェンジ）
シャラン (2020年～2021年)
生産期間：2020年12月～2021年03月
装備およびオプションが変更となった
純正ナビゲーションシステムが、すべてのグレードでインフォテインメントシステムの「コンポジション メディア」に変更された。（2020.12）
シャラン (2019年～2019年)
生産期間：2019年10月～2019年12月
一部グレードにナビを標準装備
TSIハイラインに純正ナビシステム、「716SDCW」が標準装備された。また、ETC2.0対応車載器、VTRケーブル／iPod／iPhone／USBデバイス接続装置も標準装備されている。（2019.10）
シャラン (2015年～2017年)
生産期間：2015年09月～2017年12月
エントリーモデルのトレンドラインを設定
エンジンはトルクを増大させながら、燃費性能も向上している。プリクラッシュブレーキシステム「フロントアシスト」と「ポストコリジョンブレーキシステム」が全車に標準装備されている。また、エントリーモデルとして新たに「トレンドライン」が設定されている（2015.9）
シャラン (2013年～2013年)
生産期間：2013年01月～2013年04月
上級グレードの装備が充実
上級グレードのTSIハイラインに、2年間無償で地図の更新ができる純正ナビシステムや、リアバンパー下部のセンサーに足をかざすだけで自動で開くイージーオープン機能付きパワーテールゲート、メッシュタイプの17インチアルミホイールなどが標準装備されている（2013.1）
シャラン (2012年～2012年)
生産期間：2012年10月～2012年12月
駐車を支援する新装備を追加
縦列駐車や車庫入れの後退駐車時に駐車可能スペースの検出とステアリング操作を自動で行い、駐車をサポートするシステム「パークアシスト」と、ドライバーの疲労を自動的に検知して休息を促す「ドライバー疲労検知システム」を全車に標準採用した（2012.10）
シャラン (2010年～2012年)
生産期間：2010年11月～2012年09月
ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン
15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート＆ストップ）システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP（横滑り防止装置）、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
