ランボルギーニ ガヤルドスパイダー vs ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター
- ランボルギーニ
- ガヤルドスパイダー
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 2257.5万円～2766.2万円
- 中古車価格
- 938万円～2350万円
- 最高出力（馬力）
- 520～570
- 最小回転半径（m）
- 5.8
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 4961～5204
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ランボルギーニ
- ムルシエラゴロードスター
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 3094万円～4241.4万円
- 中古車価格
- -
- 最高出力（馬力）
- 580～640
- 最小回転半径（m）
- 6.3
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 6192～6496
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ランボルギーニ ガヤルドスパイダー
（最新フルモデルチェンジ）ガヤルドスパイダー (2007年～2007年)
生産期間：2007年01月～2007年04月
07モデルに移行
2007（H19）年モデルとなり価格が改定された。同時にETCが標準装備となっている。（2007.1）
ガヤルドスパイダー (2005年～2006年)
生産期間：2005年09月～2006年12月
最高速300km/hオーバーのオープンカー
ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW／510N・mのパワー＆トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
マイナーチェンジ一覧
ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター
（最新フルモデルチェンジ）ムルシエラゴロードスター (2008年～2012年)
生産期間：2008年04月～2012年12月
09モデルに移行
2009（H21）年モデルとなり価格が改定された。従来オプションだったカーボンセラミックブレーキは標準となっている。（2008.4）
ムルシエラゴロードスター (2007年～2007年)
生産期間：2007年01月～2007年04月
640psのLP640をラインナップ
06年（H18)年に発表されたLP640のみのラインナップとなった。LPはエンジンの搭載位置を表す後方縦置き（Longitudinale Posteriore）の略で、640はエンジン出力を表している。（2007.1）
ムルシエラゴロードスター (2004年～2006年)
生産期間：2004年08月～2006年12月
ボディ剛性確保のためボディは再設計された
ディアブロの後継モデルとして2001（H13）年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW／650N・mのパワー＆トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
