ヨーロッパ・フォードが作り上げた、斬新なデザインと高い走行性能＆安全性能が魅力のセダン＆ワゴン

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フォードモンデオモデル変遷

生産期間：2001年～



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2001年4月

セダン、ワゴンともに2グレード体制で登場

　デビュー当初のラインナップはセダン、ワゴンともそれぞれベースグレードと、上級グレードGHIAの2モデルずつを用意。パワートレインは、全車2Lの直列4気筒DOHCエンジンに4ATが組み合わされていた。実用的な装備を満載するベースグレードに対して、GHIAではさらに本革シートや自動防眩ルームミラー、リアルームランプなどを追加。GHIAの新車価格は、それぞれベースグレードの23万円高に設定されていた。

↑アルミホイールのデザインはベースグレードが7本スポーク、GHIAが5本スポークを採用する

↑セダン、ワゴン共通で、ベースグレードのインパネはアルミ調。GHIAのインパネはウッド調

←GHIAのタコメーター下部には外気温度や平均燃費などを表示するコンピュータを標準装備する

2001年10月

ワゴンの2モデルにDVDナビを装着して販売

　ワゴンのベースグレードとGHIAに、パナソニック製DVDナビとBOSEフロントスピーカーシステムを追加した特別仕様車「プレミアムパッケージ」が用意された。

←ナビはインダッシュタイプで7型ワイドモニターを搭載。TV／CDプレイヤーも内蔵されている

2002年4月

V6エンジンを搭載したV6 GHIAがラインナップ

　セダン、ワゴンそれぞれに2.5L V型6気筒DOHCエンジン搭載モデルのV6 GHIAが追加された。トランスミッションは5ATが組み合わされた。

←オールアルミ合金構造で軽量かつコンパクトなV6エンジン。6000回転で最高出力170psを発生

2003年2月

エアロパーツをまとった新グレード「エアロ」

　セダンのV6モデルをベースにフロントエアロバンパー、サイドスカート、リアスポイラー、リアエアロバンパーを装備した、V6 GHIAエアロが販売された。

←ボディカラーは専用色のマグナムグレーに加え、パンサーブラックの全2色が設定されていた

2003年9月

インテリアを中心に機能装備をさらに充実化

　全グレードの室内装備をメインに、機能性の大幅な向上を狙った改良が施された。まず、運転席と助手席に暖房、通気機能をもった新開発シートを採用。さらに後部座席にも暖房付きシートが採用され、室内の快適性がアップした。さらに、V6エンジン搭載モデルのステアリング上には、5ATのシフト操作が可能なプッシュボタンが追加された。

↑エクステリアでは雨滴感知式ワイパーと、オートランプ機能をセダンとワゴンのGHIAに用意

↑新装着のシフトセレクトボタンは、左手の親指で操作。上下で5ATの変速を行うことができる

2004年1月

内外装の意匠を大幅変更グレード体系の見直しも

　マイナーチェンジが行われ、従来の2Lエンジン搭載モデルのグレードが、GLXとして一本化。セダン、ワゴンともそれぞれGLXとV6 GHIAの2グレード体制に変更された。同時に、内外装のデザインも一新。外観では、フロントのグリルやバンパー、テールランプが新形状となった。内装ではGLXのシート表皮を変更して、質感をアップ。さらにドアトリムやAピラーのマテリアルも変更するなど、インテリアのイメージが格段に向上した。

↑新デザインのアルミホイールを採用。GLXは7本、GHIAは6本スポークのデザインとなる

↑インパネやアナログ時計のデザインも一新。GHIAには本革巻きタイプのハンドブレーキを採用

←オーディオシステムもグレードアップ。全車にソニー製6連奏CDチェンジャーが標準で装備

2004年6月

40台限定の高級仕様車ユーロプレミアム登場

　V6搭載車をベースに、ウッド＆レザーステアリングやウッドシフトノブなどを装備して高級感を高めた特別仕様車「ユーロプレミアム」が40台限定で販売された。

←外装では電動ガラスサンルーフを装備し、17インチホイールや専用のエンブレムなども装着


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