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人気輸入車購入ガイド
輸入2シーターオープンスポーツを代表する3モデル、BMW Z4、ポルシェ ボクスター、メルセデス・ベンツSLK各モデルの魅力を紹介。
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ポルシェ ボクスター

生産期間:1996~2005年
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ポルシェ ボクスター

ポルシェ ボクスター モデル概要

MRレイアウトを採用した
軽量&ハイパワースポーツ
ポルシェの伝統である水平対向6気筒ユニットをミッドシップに搭載する2シーターオープン。SLKやZ4に比べて全長は200~300mm長いが、車両重量は両車よりも50~100kg程度軽量に設計されている。新車価格が500万円からという低価格を実現させたこともあり、アメリカ市場を中心に大ブレークしたモデルだ。

ポルシェ ボクスター バイヤーズガイド

400万円以上の予算なら
2002年9月以降のモデルを
予算に余裕があるなら2002年式以降がオススメ。なぜなら可変バルブシステムのバリオカムが改良され、レスポンスが向上しているからだ。また、流通量も豊富で様々な物件のなかから選べるのもいい。
 

ポルシェ ボクスター モデル変遷

1996年9月
デビュー時のラインナップは
2.5Lのみのモノグレード
ポルシェの新型ロードスターとして登場したボクスター。デビュー当初のモデルラインナップは、ベースグレードであるボクスターのみ。エンジンは新開発2.5Lの水平対向6気筒エンジンで、5MTとティプトロニック5ATが選択できた。
1999年10月
最上級グレードとして
252psのボクスターSを追加
3.2Lの水平対向エンジン搭載のボクスターSを新設定した。同時にベースグレードの排気量が2.5Lから2.7Lに拡大され、最高出力は204psから220psにアップした。
2000年10月
快適装備の充実が図られた
2001年モデルをリリース
2001年モデルからトランクリッドとエンジンフードが電動化された。さらに全グレードにイグニッションキー連動の運転席ポジションメモリー機能が標準装備されている。
2001年10月
バリオカムプラスを採用して
エンジンのパワーアップを図る
一部改良で全グレードのエンジンに可変バルブシステムの「バリオカムプラス」を採用。これにより2.7Lエンジン、3.2Lエンジンともにレスポンスが格段にアップした。
2002年9月
新バリオカムを採用して
出力が向上した2003年モデル
従来、低回転と高回転の2段階切り替えだったバリオカムを改良し、無段階調整の連続可変式を実現。これにより最高出力が2.7L、3.2Lともに8psずつアップした。
ポルシェ ボクスター リアスタイル
↑ベースグレードには1本出しのセンターマフラーを採用していた
ポルシェ ボクスター S フロントスタイル
↑ボクスターSはサイドにエアインテークを配置しているのが特徴
ポルシェ ボクスター インパネ
↑一部改良でステアリングホイールは4本から3本スポークに変更
ポルシェ ボクスター エンジン
↑カムシャフトの回転数を最適化して、低燃費化も実現している
ポルシェ ボクスター フロントスタイル
↑2002年の一部改良でバンパーやリアスポイラーの意匠を変更
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