実用車の殻を破った4代目ゴルフは高剛性ボディと豪華装備が自慢。プレミアム感溢れるコンパクトハッチバック＆ワゴン

	\| フォルクスワーゲンゴルフIVのモデル概要 \| フォルクスワーゲンゴルフIVのバイヤーズガイド \| フォルクスワーゲンゴルフIVのモデル変遷を見る \|

フォルクスワーゲンゴルフIV バイヤーズガイド

生産期間：1998～2004年



	フォルクスワーゲンゴルフIVのカタログを見る　フォルクスワーゲンゴルフIVを中古車で探す

　フォルクスワーゲンゴルフIVの狙い目グレード

街乗り派にオススメは2Lモデルだ

　価格の割に装備が充実していているグレードCLiやGLiは販売台数が多いので、中古車市場の流通も豊富となっている。また、1999年11月に登場したEは、新車価格が安かったため、中古車価格もリーズナブル。流通は少ないが、程度の良いモデルを選ぶことが可能だ。



↑CLiやGLiは販売台数が多く、中古車市場の流通も豊富なので程度やボディカラーなどにこだわってクルマ選びができる		↑プレミアムモデルであるR32は流通している物件の価格が高く、250万～400万円程度で流通しているものが多いようだ

　フォルクスワーゲンゴルフIVの購入時のチェックポイント

リコール対策を受けているかを確認

　初期型モデルを購入するなら、事前にリコール対策を受けているかを確認しよう。また、2003年以前のモデルでは、窓落ちと言われる、パワーウインドウの不具合が考えられる。プラスチック製のリフターが破損してしまうのが原因だが、現在は、金属製リフターを採用している。

　フォルクスワーゲンゴルフIV インプレッション

しっかりした乗り心地としなやかなフットワーク

　ゴルフ3までは、カッチリとした乗り心地と軽快なハンドリングが売り物だったが、ゴルフ4ではイメージを一新。たっぷりとしたサスペンションストロークを生かした、しなやかなフットワークと、ソフトながらしっかりとした乗り心地になっている。
　市街地走行が多い人なら、2LのSOHCエンジンがベストチョイスだ。1.8Lは自然吸気とターボ、ともに発進トルクが薄くなっているからだ。燃費は欧州車の常で、市街地で悪く、高速では大きく伸びるという特徴を持っている。
　初期モデルはトラブルの話をよく聞くので、できれば2001年以降のモデルを選びたい。


	フォルクスワーゲンゴルフIVのカタログを見る　フォルクスワーゲンゴルフIVを中古車で探す

	\| フォルクスワーゲンゴルフIVのモデル概要 \| フォルクスワーゲンゴルフIVのバイヤーズガイド \| フォルクスワーゲンゴルフIVのモデル変遷を見る \|


	徹底研究-フォルクスワーゲンゴルフIV 人気輸入車購入ガイド

フォルクスワーゲン ゴルフIV バイヤーズガイド

フォルクスワーゲン ゴルフIVの狙い目グレード

フォルクスワーゲン ゴルフIVの購入時のチェックポイント

フォルクスワーゲン ゴルフIV インプレッション

フォルクスワーゲンゴルフIV バイヤーズガイド

　フォルクスワーゲンゴルフIVの狙い目グレード

　フォルクスワーゲンゴルフIVの購入時のチェックポイント

　フォルクスワーゲンゴルフIV インプレッション