ジャガー Xタイプ vs プジョー 407

ジャガー
Xタイプ

評価できない項目がありました（室内広さ）

新車価格: 365万円～605万円
中古車価格: 19.8万円～138万円
最高出力（馬力）: 159～234
最小回転半径（m）: 5.3
燃費（km/L）: 8.6
排気量（cc）: 2096～2967
乗車定員（名）: 5
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

プジョー
407

評価できない項目がありました（室内広さ）

新車価格: 360万円～469万円
中古車価格: 25.8万円～60万円
最高出力（馬力）: 158～210
最小回転半径（m）: 5.8
燃費（km/L）: 9.4
排気量（cc）: 2230～2946
乗車定員（名）: 5
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

比較の多い車種

ジャガー Xタイプ

（最新フルモデルチェンジ）

Xタイプ (2008年～2009年)

生産期間：2008年06月～2009年12月

フロントマスクをはじめ内外装デザインを変更

ブランドに則り内外装のデザインを変更した。外観はメッシュグリルや新デザインのバンパーでフロントマスクを変更。ウィンカー内蔵ドアミラーも採用した。室内もインパネ、シートやトリムのデザインを変更している（2008.5）

Xタイプ (2007年～2008年)

生産期間：2007年09月～2008年05月

メッシュグリルの変更と装備の充実

ジャガーのデザインアイコンとなる、クロームメッシュのラジエターグリルを装着。前席を10ウェイ電動やシートヒーター付きになり、DVDナビも装備した。また、2.0と2.5には、7:3分割可倒式リアシートや、3.0に標準装備されている、17インチホイールが採用されている。（2007.8）

Xタイプ (2006年～2007年)

生産期間：2006年06月～2007年08月

3Lモデルを追加

過去に2度、限定車として設定された3Lソブリンがカタログモデルのトップグレードとして追加された。また2L、2.5L車は装備や価格を刷新し、高い価格競争力を備えた。（2006.6）

Xタイプ (2005年～2006年)

生産期間：2005年10月～2006年05月

06モデル発売

細部を変更した06年モデルを導入。（2005.10）

Xタイプ (2005年～2005年)

生産期間：2005年06月～2005年09月

2.0V6の装備を見直し価格を変更

ベーシックグレードとなる2.0V6にクラシックレザーシートを採用するとともに前席シートヒーターを装備し、さらに装備の見直しをした上で価格競争力を高めた。(2005.6)

Xタイプ (2003年～2005年)

生産期間：2003年11月～2005年05月

装備の変更とグレードの見直し

外観は新デザインのアロイホイールの採用やクロームを強調したデザインとしたのが特徴。装備はパワーシートやオーディオの仕様がアップし、内装素材のクォリティ向上も図られた。同時にバリエーションの整理も行われている。(2003.11)

Xタイプ (2002年～2003年)

生産期間：2002年05月～2003年10月

FF車を追加

ベースグレードとして2.1LのV6Lエンジンを搭載した2.0V6が追加された。このモデルはFFの駆動方式で、Jゲート付き電子制御5速ATと組み合わされるのはほかのモデルと同様。このとき3Lや2.5Lも装備の向上が図られた。(2002.5)

フォードの傘下に入ったジャガーがマーケッティング戦略によってユーザー層を広げるために設定したのがエントリーモデルのXタイプ。外観のデザインは丸型ヘッドライトなどXJのイメージを継承しジャガーらしいものだが、プラットフォームはフォードのモンデオがベース。2001（Ｈ13）年の時点ではFF中心のモンデオに対し、Xタイプはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDのみを採用していた。エンジンは2.5L、3LのV6Lで、Jゲートを備えた電子制御5速ATと組み合わされる。インテリアには自然素材の本革や木目などが採用され、ジャガーらしい高級感が演出されている。(2001.9)

マイナーチェンジ一覧

プジョー 407

（最新フルモデルチェンジ）

407 (2009年～2010年)

生産期間：2009年02月～2010年12月

内外装の意匠変更を実施し、HDDナビが標準装備化

グレードの整理を実施。エクスクルーシブが廃止され、SV2.2とSV3.0の2グレード体制に。また、フロントグリルやリアバンパーモール、テールランプなど、外観の意匠変更を実施。合わせて内装もトリム素材が変更され、HDDナビやフロント＆バックソナーが標準装備化された。（2009.2）

407 (2007年～2009年)

生産期間：2007年05月～2009年01月

エンジンの改良と上級グレードの装備充実が行われた

2.2Lエンジンが改良され、5ps出力が向上している。また、上級グレード、エクゼクティブの快適な装備が更に充実、フロントコーナーセンサーやイージーアクセス機能などが装着された。ラインナップも見直されスポーツが廃止された。（2007.5）

407 (2005年～2007年)

生産期間：2005年06月～2007年04月

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)