フェラーリ F430スパイダー vs ランボルギーニ ディアブロ
- フェラーリ
- F430スパイダー
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 2228.1万円～2671.2万円
- 中古車価格
- 1290万円～1910万円
- 最高出力（馬力）
- 490
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 4307～4308
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ランボルギーニ
- ディアブロ
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 2250万円～3750万円
- 中古車価格
- 3800万円
- 最高出力（馬力）
- 530～575
- 最小回転半径（m）
- 6.5
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 5707～5992
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
フェラーリ F430スパイダー
（最新フルモデルチェンジ）F430スパイダー (2008年～2011年)
生産期間：2008年04月～2011年10月
カーボンセラミックブレーキを標準装備
販売価格の改定に併せてオプション設定だった、カーボンセラミックブレーキシステム（CCMD）が標準装備となっている。（2008.4）
F430スパイダー (2005年～2006年)
生産期間：2005年09月～2006年05月
ボディデザインはF1の技術を駆使
8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005（H17）年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
マイナーチェンジ一覧
ランボルギーニ ディアブロ
（最新フルモデルチェンジ）ディアブロ (1998年～2001年)
生産期間：1998年11月～2001年11月
スーパーカーのDNAをもつスポーツカー
名車カウンタックの後継モデルとして1990（H2）年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993（H5）年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995（H7）年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996（H8）年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999（H11）年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000（H12）年には6Lをシリーズ化した550ps＋4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998（H10）年のことだった。（1998.11）
