フェラーリ 360モデナ vs ＴＶＲ タスカン
- フェラーリ
- 360モデナ
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 1610万円～1730万円
- 中古車価格
- 699万円～7800万円
- 最高出力（馬力）
- 400～425
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 3586
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ＴＶＲ
- タスカン
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 760万円～980万円
- 中古車価格
- -
- 最高出力（馬力）
- 350～390
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 3605～3996
- 乗車定員（名）
- 2
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
フェラーリ 360モデナ
（最新フルモデルチェンジ）360モデナ (1999年～2005年)
生産期間：1999年03月～2005年01月
ピッコロとは呼べないほどボディが大型化
1999（H11）年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ（小さなフェラーリ）と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。（1999.3）
マイナーチェンジ一覧
ＴＶＲ タスカン
（最新フルモデルチェンジ）タスカン (2006年～2006年)
生産期間：2006年02月～2006年12月
ハイパワーブリティッシュオープン
一台一台のクルマをハンドメイドで仕上げているTVRでは、スチールパイプを溶接してベースとなるシャーシを作り、これにオリジナルのハイパワーエンジンを搭載。さらに炭素繊維強化樹脂製の軽量カウルを被せるという手法でクルマを作っている。2000（H12）年に導入されたタスカンは、タルガトップ2シーターとフルオープンのコンバーチブルの2種類のボディをもっていたが、2006（H18）年2月にインポーターがオートトレーディングルフト・ジャパンに変わってタスカン2になった後は、ボディはコンバーチブルだけになった。エンジンも4Lの直6DOHCのみで、本国基準の動力性能は最高出力が365bhp、最大トルクは290ft.lbsを発生する。(2006.2)
