全長2.5mの中に、大人2人が乗るのに十分な室内空間を確保した新世代型シティコミューター。高い安全性能も特徴だ

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スマートモデル変遷

生産期間：2000年～



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2000年12月

クーペボディのモノグレードで登場

　バリエーションはクーぺの1種類。エンジンは598ccの直3SOHCインタークーラー付きターボで、マニュアルモード付き6ATと組み合わせられる。

←通常アルミホイールは販売店オプションだったが、デビュー当初の2500台には無償で装備

2001年4月

フロントサスの変更と装備の充実化を実施

　一部改良によりフロントサスがダンパーストラット式からマクファーソンストラット式に変更。操縦安定性と乗り心地が向上した。

←リアコンビライトのバックランプ（3連の真ん中）が、オレンジからクリアレンズになった

2001年5月

オープンエアが楽しめるカブリオをリリース

　カブリオがラインナップに追加設定された。トライトップと呼ばれる幌は電動開閉式を採用。ルーフフレームを手動で取り外せばフルオープンも可能。エンジンは直3インタークーラーターボを搭載。

←ルーフ部のみを開閉するルーフオープンからフルオープンまで、3段階の調整が楽しめる

2001年10月

軽自動車サイズのスマートKを追加

　クーペボディをベースとした軽登録車、スマートKが登場した。リアフェンダーやトレッド、タイヤサイズなどの変更により全幅を1470mmに抑えている。

←ブラックグリルとガラスルーフではないところも、クーペとの外観上の相違点になっている

2001年11月

独創的なデザインでクロスブレードが登場

　ルーフ、フロントウインドウ、ドアをもたないフルオープンモデルで、撥水シートや樹脂製フロアパネルを装備。16インチの大径ホイールを採用する。25台の限定販売であった。

←ドアを排し上下に可動するクッションパッド付きサイドセーフティバーを装着している

2002年8月

クーペの内外装をブラッシュアップ

　マイナーチェンジが行われ、クーペのヘッドライトおよびフロントボディパネルの形状、リアコンビランプなどをカブリオと同じデザインに変更。またエンジン排気量が598ccから698ccに引き上げられ、最高出力は55psから61psにパワーアップしている。

↑ヘッドランプはカブリオと統一。同社のメルセデスCクラスのようなデザインが採用された

↑内装ではインテリアカラーを一新。ホワイトメーターを採用し、よりスポーティな印象に

2002年9月

クーペの改良を受けてカブリオも同様の仕様に

　一部改良によりカブリオのエンジンがクーペ同様の変更を受けた。また車外からルーフの開閉が可能なリモートコントロール・ルーフオープナーが装備された。

←カブリオにもホワイトメーターを装備。本革シート＆シートヒーターもオプション設定した

2003年8月

ESPやBASを装備して安全面をさらに強化

　全車に走行安定性を高めるEPSとブレーキアシストとしてBASを採用。さらに坂道発進補助機能としてヒルスタートアシストも標準装備された。

←クーペとカブリオにブラバス仕様も登場。ブラバス社がチューニングを手がけたモデルだ

2003年9月

スマートファミリィのライトウェイトモデル

　まったく新しいプラットフォームをもつロードスターとロードスタークーペがリリースされた。専用のプラットフォームは従来の各モデル同様に、トリディオンセーフティセルと樹脂製ボディパネルを採用。これにより高いボディ剛性と軽量化を実現している。エンジンは698cc直3インタークーラー付きターボが搭載され、最高出力は83psを発生。軽量ボディと相まって高い運動性能を発揮する。

↑ロードスターには電動ソフトトップルーフを採用。ルーフ開閉に必要な時間はわずか10秒だ

↑2分割式ディタッチャブルハードトップを装備するロードスタークーペ。ルーフ開閉は手動

2004年9月

スマート初となる5人乗り5ドアモデル

　5人乗り5ドアハッチバックのフォーフォーが登場。エンジンは新開発1.3Lおよび1.5Lの直4 DOHCで、最高出力はそれぞれ95psと109psを発生する。

←ノーマルルーフのほか、パノラミックガラスルーフや電動式スライディングルーフも用意


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