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	10年ぶりにモデルチェンジしたラングラーは、デザインを大幅に変更しただけでなく、伝統だったリーフリジッド式前後サスを、コイルリジッド式に変更。快適な乗り心地と操縦安定性を実現した。また搭載される4L 直6OHVエンジンは、出力特性を大幅に向上させている。 ↑ラインナップは写真のサハラ・ハードトップのほか、スポーツ・ソフトトップとハードトップの3タイプ ↑ラングラーは4人乗りとなるが、リアシートは大人２名がかろうじて座れる程度のスペースしかない  このページのトップへ 　仕様変更が行われ、最終減速比が上げられ、より高速域でもドライブしやすくなった。また最小回転半径も小さくなっている。 ↑1998年モデルからサハラにソフトトップを設定。またスポーツにガンメタル、サハラに白の外装色を追加  このページのトップへ ↑キャメル/グリーンに変更されたサハラの内装色。スポーツはアゲート（灰色）を新採用している 　1999年モデルが発表された。前年設定されたサハラのソフトトップは、この年には廃止。サハラ、スポーツとも内外装の色の見直しが実施された。  このページのトップへ 　ハーフメタルドアのみだったスポーツのソフトトップに、フルフレームドアが追加された。また、サハラに16インチホイールが標準装備となった。 ↑オプションだったサウンドバースピーカーが、2000年モデルより全車に標準装備され、快適性が向上した  このページのトップへ ↑サイドパイプ／ステップやシルバーストーンの外装色が、ハードなイメージをさらに際立たせている 　MD／CDステレオや専用ファブリックシート、アルミホイールなどの特別装備が装着された特別仕様車「プラチナエディション」が登場。TJシリーズ初の特別仕様車だった。  このページのトップへ 　全車にサイドステップを標準装備し、無段間欠式ワイパーやライトスイッチ式ウインカーレバーなどを採用。日常ユースでの使い勝手の良さを一層向上させた。 ↑写真のアンバーサファイヤをはじめ、スポーツでは5色、サハラに1色の新外装色が追加設定されていた  このページのトップへ ↑スポーツのハーフドアが廃止され、全車ともより安全性の高いフルメタルドアのみの設定となった 　サハラに、ツィーター付きサブウーファープレミアムサウンドシステムを新たに装備した。より優れた音質を実現している。  このページのトップへ 　ハーフドアのスポーツをベースにした「スペシャルエディション」は、15インチメッキスチールホイールや専用シートなどを装備した。 ↑ボンネットデカールや布製スペシャルシートも特別装備。ハーフドア派に人気が高かった限定モデルだ  このページのトップへ ↑カップホルダー収納式灰皿やアクセサリー電源の採用など、インパネのデザイン変更で細部を改良した 　ATの4速化、インパネおよびフロントシートの意匠変更、CDカセットプレイヤーの装着などの改良を実施した。  このページのトップへ 　高速での快適性を向上させるクルーズコントロールをサハラに装備した。またスポーツの外装色にソーラーイエローを追加した。 ↑従来のイエローよりもさらに鮮やかなソーラーイエローを、スポーツのボディ色に追加設定している  このページのトップへ ↑ハーフドア、15インチグラファイトカラーホイール、2トーンカラーシートなどの魅力ある装備が満載だ 　スポーツをベースにした限定モデル「エクストリームスポーツ」が登場した。グラファイトオーバーフェンダー、アルミ調センターパネルなどを特別装備する。  このページのトップへ