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	145は3ドアハッチバックのボディタイプ、クアドリフォリオのみの1グレードでデビューした。このクアドリフォリオの名称はアルファロメオ各モデルの最高級スポーツパージョンに与えられるもの。数あるエンジンラインナップの中から、145のクアドリフォリオには2LのDOHC16バルブのツインスパークエンジンが採用されている。 　装備は充実しており、フロントフォグランプやヘッドライトウォッシャーを採用。内装では本革巻きのステアリングやシフトノブが標準装備になっていた。さらに安全対策としてデュアルエアバッグやABS、フロントシートベルトプリテンショナーなどを装備。盗難防止装置のイモビライザーであるアルファコードも標準で装備していた。 ↑2Lのツインスパークエンジンは最高出力150ps/6200rpm、最大トルク19.0kg-m/4000rpmを発生する ↑日本仕様は右ハンドルのみ。フロントシートは左右どちらもシートバックを倒して、後席に乗り込める ↑5速MTのみの設定。シフトレバーから軽く手を伸ばしたところにスイッチ類が並ぶので、操作性が良い  このページのトップへ 　2Lのツインスパークエンジンに「バリアブルジオメトリー・インテークシステム」を採用。最高出力が5psアップして155psになり、最大トルクも0.1kg-m増の19.1kg-mに向上（発生回転数も3500rpmへと落とした）。このシステムは回転数に合わせてインテークマニホールドの長さを変えるものだ。  このページのトップへ 　145にフロントマスクを中心とした化粧直しが施された。フロントバンパーをボディと同色にするとともに、両ヘッドライトの間にあるフロントパネルのスリットを新デザインにして、フロントマスクの一体感を強めている（全長は4095mmから4065mmに縮小）。またフロントにスカートを追加したことで、従来よりスポーティな印象も強めている。さらにリアバンパーをボディ同色としたほか、リアルーフスポイラーを標準装備として追加。リアのリフレクターランプなどのディテールまで見直されたことで、エクステリア全体がリフレッシュされている。ボディのカラーバリエーションは黄や緑が加わって7色に増え、カラーバリエーションもより一層充実した。 　インテリアではフロントシートに組み込み式のサイドエアバッグを採用するなど、安全装備もより充実させている。 ↑フロントを中心に変更された。従来の直線的なイメージに、曲線が取り込まれて柔らかい印象が加わった ↑アルミホイールは標準装備。基本デザインは同じだが、従来の6ホールタイプから5ホイールタイプに変更 ↑シート生地は従来の「アイスバーグデザイン」と呼ばれるものから、オーソドックスな黒になっている ↑補器類のレイアウトなどが見直されたほかは、エンジンは従来どおりのまま、スペックにも変更はない  このページのトップへ 　145の販売終了を前に、特別仕様車としてセリエスペチァーレが発売された。この特別仕様車はイタリアMOMO（モモ）社とのコラボレーションにより実現したもの。市場価格にして40万円相当の装備を追加しながら、当時の車両価格は269万円と、ベース車両に対してわずか3万円アップに抑えられていた。 　特別装備品の内容は、内装ではモモ製のレザー＆アルミ製シフトノブやオリジナルフロアマットを採用。外装ではモモ製の5本スポークアルミホイールのほか、キセノンヘッドライトやワイドアングルドアミラーを装備していた。さらにリアには、シリアルナンバー入りの真鍮製エンブレムを装着。加えて「セリエスペチァーレ」認定証やオリジナルキーホルダー入りのプレゼントボックスが提供されていた。そのほかエンジンスペックなどはクアドリフォリオと同じになっている。 ↑特別仕様車ではあるが、ボディカラーのバリエーションはベースのクアドリフォリオと同じ8色を用意 ↑アルミホイールはアルファらしいディッシュデザインから脱却し、5本スポークタイプを選定している ↑シフトノブはモモ製。レザーとアルミのコンビネーションで、より高級な印象だ。握った感触もグッド ↑セリエスペチァーレ専用の真鍮エンブレムが装着された。全国250台限定のシリアルナンバーが刻まれる  このページのトップへ