ボルボ V70 vs ボルボ XC60
- ボルボ
- V70
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 409万円～795万円
- 中古車価格
- 9.9万円～247万円
- 最高出力（馬力）
- 140～304
- 最小回転半径（m）
- 5.8/5.2/5.4/5.6/6.1/5.5/6/6.6
- 燃費（km/L）
- 13.2
- 排気量（cc）
- 1595～3192
- 乗車定員（名）
- 5/7
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ボルボ
- XC60
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 489万円～1039万円
- 中古車価格
- 42万円～815万円
- 最高出力（馬力）
- 190～333
- 最小回転半径（m）
- 5.8/5.7
- 燃費（km/L）
- 10.2
- 排気量（cc）
- 1968～2953
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ボルボ V70
（最新フルモデルチェンジ）V70 (2014年～2017年)
生産期間：2014年12月～2017年02月
新パワートレイン搭載車を導入
最高出力245ps／最大トルク350N・mを発生する2L直4直噴ターボと8速ATを組み合わせたV70 T5 SEが設定されている。また、独自のユーザーインターフェイス、センサスに音声認識などの機能が追加。新型の安全運転支援システム「インテリセーフテン」が標準装備されている（2014.12）
V70 (2013年～2014年)
生産期間：2013年08月～2014年03月
安全性能が向上している
内外装のデザインが刷新されている。また、「シティセーフティ」の作動速度域が30km/hから50km/hに引き上げられ、「追突回避・軽減フルオートブレーキシステム」にサイクリスト検知機能が加わるなど、安全性能が向上している。さらに、T4に代わるエントリーグレード「T4 SE」が新たに設定されている（2013.8）
V70 (2012年～2013年)
生産期間：2012年08月～2013年07月
最新の安全運転支援システムを採用
燃費の改善などを実施。また、カメラセンサーを利用し制限速度などの情報をインパネに表示するロードサインインフォメーションや、ハイビーム選択時に対向車や先行車を車が感知するとロービームに自動的に切り替えるアクティブハイビームなどがセーフティパッケージに組み込まれている（2012.8）
V70 (2011年～2012年)
生産期間：2011年10月～2012年07月
自動ブレーキシステム「シティ・セーフティー」を採用
低速走行時の追突を自動で回避・軽減する、ボルボ独自のブレーキシステム「シティ・セーフティー」や、ナビなどの機能をステアリングで操作できる「ボルボ・センサス」が標準装備された。また、独自の高い安全技術をセットにした「セーフティ・パッケージ」も一部グレードに採用される。(2011.10)
V70 (2011年～2011年)
生産期間：2011年02月～2011年09月
パワートレインが見直され、安全装備の充実化が図られた
S60でデビューした1.6L直噴DOHCエンジンを採用したエントリーグレード、V70DRIVeが追加された。このモデルはエコカー減税対象となる。V70 T5 SEには、新開発の2L直噴ターボエンジンが採用された。さらに追突事故を防止する独自の安全技術、ヒューマンセーフティを最上級グレードに標準装備。その他にもオプションで用意された。(2011. 2)
V70 (2010年～2011年)
生産期間：2010年07月～2011年01月
エンジンの改良により燃費性能が向上
3Lの直列6気筒ターボエンジンに大幅な変更が加えられ、エンジン出力と燃費性能向上の両立が図られた。これにより、2010年度燃費基準+5％を達成している。また、安全性能も向上され、左右リアヘッドレストに、前席よりスイッチひとつで作動する「ワンタッチ前方可倒式」が採用された。(2010.7)
V70 (2009年～2010年)
生産期間：2009年07月～2010年06月
エンジンの性能の向上、エントリーグレードを追加
フェイスリフトが行われ、フロントグリルに大型化されたアイアンマークが採用された。2.5Lターボエンジンに改良が施され、最高出力で231psと約16％アップとしながら、燃費は9.5km／Lと約10％向上されている。また、新たにエントリーグレード、ノルディックが追加された。（2009.7）
V70 (2009年～2009年)
生産期間：2009年01月～2009年06月
装備の充実が図られた09年モデル
アクティブキャビンフィルターや本革シートなどが標準装備され、さらにオプション装備として新たにデラックスパッケージやベーシックパッケージが設定された09年モデル。また、ボディカラーにも新色サヴィルグレーパールが追加されている。（2008.12）
V70 (2008年～2008年)
生産期間：2008年05月～2008年12月
オーディオなどの装備をさらに充実
2.5Tと3.2SEにレザーシートやハイパフォーマンスオーディオ（3.2SEはプレミアムサウンドオーディオ）を標準とした。また全モデルにメタリック・パール塗装やサービスパスポートも付いた。（2008.5）
V70 (2007年～2008年)
生産期間：2007年11月～2008年04月
プレミアムワゴンの代表モデル
ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。（2007.10）
マイナーチェンジ一覧
ボルボ XC60
（最新フルモデルチェンジ）XC60 (2023年～)
生産期間：2023年08月～
外装色の変更など、一部改良を実施
新外装色「ヴェイパーグレー」が設定された。また、「Googleアプリ／サービス」ならびに「ボルボカーズアプリ」の無償利用期間が従来の4年間から5年間へ延長されている。なお、「Plus B5」グレードでは、従来オプションだった装備が標準装備されるなど、内容の充実化が図られた。（2023.8）
XC60 (2022年～2022年)
生産期間：2022年07月～2022年12月
ラインナップを刷新
新しいエクステリアデザインテーマを採用するプラグインハイブリッドの最上級モデル、「アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド」と、充実装備の前輪駆動モデル「プラス B5」のラインナップとなった。アルミホイールのデザイン一新や新外装色「ブライトダスクメタリック」の設定など、小変更が加えられた。（2022.7）
XC60 (2021年～2021年)
生産期間：2021年09月～2021年11月
Androidベースの新インフォテインメントシステムを装備
Androidベースのインフォテインメントシステムが装備された。Googleアシスタントによる自然で直感的な音声操作、Googleマップによるスムーズなナビゲーション、Google Playストア経由でダウンロード可能なアプリの利用が可能など、機能性が高められた。エアコンの温度調整、音楽やポッドキャストの再生なども可能だ。（2021.9）
XC60 (2020年～2021年)
生産期間：2020年08月～2021年08月
電動化技術が組み込まれた、パワーユニットを採用
従来のパワートレインが廃止され、48Vハイブリッドモデル「B5」、電動スーパーチャージャーを搭載した「B6」が新たに追加設定された。また、既存の「ツインエンジンT8」は、「リチャージプロダクトライン」の導入に伴い、グレード名が「リチャージプラグインハイブリッドT8」に改められた。（2020.8）
XC60 (2020年～2020年)
生産期間：2020年04月～2020年07月
48Vハイブリッドユニット「B5」搭載車を設定
回生ブレーキで発電した電力を48Vリチウムイオンバッテリーに蓄電し、エンジンの始動や動力補助を行うハイブリッドシステム「B5」パワートレインを搭載したモデルを新設定した。（2020.4）
XC60 (2019年～2019年)
生産期間：2019年10月～2019年12月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
XC60 (2018年～2019年)
生産期間：2018年08月～2019年02月
上級グレードの装備が充実
上級グレード、Inscriptionに、「テイラード・ダッシュボード」および「ハーマン／カードンプレミアムサウンドシステム」（600W、14スピーカー、サブウーファー付き）が標準装備された。（2018.8）
XC60 (2017年～2018年)
生産期間：2017年10月～2018年07月
ベストセラープレミアムSUVの2代目
世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps／最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps／350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps／400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps＋87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現（2017.10）
