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アウディ   S3スポーツバック   vs   フォルクスワーゲン   シロッコ

  • アウディ
  • S3スポーツバック
アウディ S3スポーツバック
アウディ S3スポーツバックの画像1 アウディ S3スポーツバックの画像2 アウディ S3スポーツバックの画像3

評価できない項目がありました(燃費、室内広さ)

新車価格
515万円~711万円
中古車価格
72万円~658万円
最高出力(馬力)
256~310
最小回転半径(m)
5.1
燃費(km/L)
-
排気量(cc)
1984
乗車定員(名)
5
室内広さ(全長×全幅×全高)
-
  • フォルクスワーゲン
  • シロッコ
フォルクスワーゲン シロッコ
フォルクスワーゲン シロッコの画像1 フォルクスワーゲン シロッコの画像2 フォルクスワーゲン シロッコの画像3

評価できない項目がありました(室内広さ)

新車価格
348万円~533万円
中古車価格
49万円~428万円
最高出力(馬力)
160~256
最小回転半径(m)
5.1
燃費(km/L)
15.8
排気量(cc)
1389~1984
乗車定員(名)
4
室内広さ(全長×全幅×全高)
-

アウディ S3スポーツバック

(最新フルモデルチェンジ)

S3スポーツバック (2023年~)

S3スポーツバック (2023年~)の画像

生産期間:2023年04月~

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.4)

S3スポーツバック (2022年~2023年)

S3スポーツバック (2022年~2023年)の画像

生産期間:2022年08月~2023年03月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.8)

S3スポーツバック (2022年~2022年)

S3スポーツバック (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年04月~2022年07月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.4)

S3スポーツバック (2021年~2022年)

S3スポーツバック (2021年~2022年)の画像

生産期間:2021年10月~2022年03月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2021.10)

S3スポーツバック (2021年~2021年)

S3スポーツバック (2021年~2021年)の画像

生産期間:2021年05月~2021年09月

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)

マイナーチェンジ一覧

フォルクスワーゲン シロッコ

(最新フルモデルチェンジ)

シロッコ (2013年~2014年)

シロッコ (2013年~2014年)の画像

生産期間:2013年04月~2014年03月

充実装備の上級グレードを追加

純正ナビシステム「712SDCW」や電子制御サスペンション「DCC」、電子制御デファレンシャルロック「XDS」、専用エアロパーツなどが標準装備された「シロッコ R ラインディナミッシュ」が設定されている(2013.4)

シロッコ (2011年~2013年)

シロッコ (2011年~2013年)の画像

生産期間:2011年08月~2013年03月

新グレードの追加、および一部グレードの装備を拡充

エントリーグレードであるシロッコTSIをベースに、前後バンパーやサイドスカート、新デザインの18インチアルミホイールなど、専用装備が施された新グレード、シロッコR-LINEが追加設定された。またこの変更を機に、シロッコTSIにもパドルシフトなどの装備が標準採用された。(2011.8)

シロッコ (2010年~2011年)

シロッコ (2010年~2011年)の画像

生産期間:2010年09月~2011年07月

1.4Lエンジンがエコカー減税対象に

1.4L TSIツインチャージャーエンジンは、日本国内向けにECUプログラム等の改良が施され、50%のエコカー減税対象となった。この改良により、1.4L車の10・15モード燃費は15.4km/Lに向上している。また、シロッコTSIは装備の見直しなどにより、大幅なプライスダウンとなった。(2010.9)

シロッコ (2010年~2010年)

シロッコ (2010年~2010年)の画像

生産期間:2010年01月~2010年08月

スポーツグレード、シロッコRを導入

最高出力256PS、最大トルク330Nmを発生する2L TSIエンジンと6速DSGを搭載したスポーツモデル、シロッコRが追加された。また、従来の2.0TSIのエンジンも改良が施され、最高出力が200PSから211PSにアップされている。さらにナビゲーションシステムの機能も向上された。(2010. 1)

シロッコ (2009年~2009年)

シロッコ (2009年~2009年)の画像

生産期間:2009年05月~2009年12月

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)

【 ブランドカタログ 】
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