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プジョー   208   vs   プジョー   206

  • プジョー
  • 208
プジョー 208
プジョー 208の画像1 プジョー 208の画像2 プジョー 208の画像3

評価できない項目がありました(燃費、室内広さ)

新車価格
199万円~372万円
中古車価格
12.3万円~349万円
最高出力(馬力)
82~208
最小回転半径(m)
5.4/5.6/5.3/5.5
燃費(km/L)
-
排気量(cc)
1199~1598
乗車定員(名)
5
室内広さ(全長×全幅×全高)
-
  • プジョー
  • 206
プジョー 206
プジョー 206の画像1 プジョー 206の画像2 プジョー 206の画像3

評価できない項目がありました(室内広さ)

新車価格
176.9万円~308.7万円
中古車価格
20万円~289.9万円
最高出力(馬力)
74~177
最小回転半径(m)
4.9
燃費(km/L)
15
排気量(cc)
1360~1997
乗車定員(名)
5/4
室内広さ(全長×全幅×全高)
-

プジョー 208

(最新フルモデルチェンジ)

208 (2023年~)

208 (2023年~)の画像

生産期間:2023年04月~

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2023.4)

208 (2022年~2023年)

208 (2022年~2023年)の画像

生産期間:2022年10月~2023年03月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.10)

208 (2022年~2022年)

208 (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年08月~2022年09月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)

208 (2022年~2022年)

208 (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年07月~2022年07月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.7)

208 (2022年~2022年)

208 (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年03月~2022年06月

208 (2022年~2022年)

208 (2022年~2022年)の画像

生産期間:2022年01月~2022年02月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.1)

208 (2021年~2021年)

208 (2021年~2021年)の画像

生産期間:2021年09月~2021年12月

208 (2021年~2021年)

208 (2021年~2021年)の画像

生産期間:2021年05月~2021年08月

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2021.5)

208 (2021年~2021年)

208 (2021年~2021年)の画像

生産期間:2021年02月~2021年04月

WLTCモード燃費を5%改善

WLTCモード燃費が従来比5%アップの17.9km/Lに改善され、エコカー減税の対象となった。また、最上級グレード「GT Line」の呼称が「GT」へと改められ、17インチアロイホイールのカラー変更、フロントシートヒーターの標準化などの改良が施されている。(2021.2)

208 (2020年~2021年)

208 (2020年~2021年)の画像

生産期間:2020年07月~2021年01月

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)

マイナーチェンジ一覧

プジョー 206

(最新フルモデルチェンジ)

206 (2006年~2007年)

206 (2006年~2007年)の画像

生産期間:2006年10月~2007年03月

ユーロ高により価格を改定

ユーロ高により一部モデルの車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されていない。(2006.10)

206 (2006年~2006年)

206 (2006年~2006年)の画像

生産期間:2006年06月~2006年09月

廉価グレードの仕様変更

廉価グレードの「スタイル」の内外装の仕様を変更した。外観ではフロントバンパーの形状を変えたほか、バンパーやサイドモールをボディと同色として外装のフルカラー化を実施。シート地を上級グレードと同じにするなど、装備を充実させている。(2006.6)

206 (2004年~2006年)

206 (2004年~2006年)の画像

生産期間:2004年09月~2006年05月

05年モデル発売

細部を変更した05年モデルを発売した。(2004.9)

206 (2003年~2004年)

206 (2003年~2004年)の画像

生産期間:2003年08月~2004年08月

内外装を変更してオーディオの仕様を統一

前後のデザインに手を加えるとともにボディ同色バンパーなど上級の仕様に統一し、全体をグレードアップさせた。またオーディオもAM/FMラジオ付きMDプレイヤーに統一して全モデルに標準装備化した。(2003.8)

206 (2002年~2003年)

206 (2002年~2003年)の画像

生産期間:2002年09月~2003年07月

03年モデル発売

細部を変更した03年モデルを発売した。(2002.9)

206 (2001年~2002年)

206 (2001年~2002年)の画像

生産期間:2001年02月~2002年08月

1.6Lエンジンの変更

1.6LのSOHCエンジンをDOHCの新エンジンに変更し、88psから108psへのパワーアップを図った。同時に従来は5速MT車だけの設定だった1.6L車に学習機能付きの電子制御4速ATを採用、同時に外観デザインも一部変更された。(2001.2)

206 (1999年~2001年)

206 (1999年~2001年)の画像

生産期間:1999年05月~2001年01月

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)

【 ブランドカタログ 】
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