フォード フィエスタ vs クライスラー イプシロン
- フォード
- フィエスタ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 177.9万円～252万円
- 中古車価格
- 55万円～389.8万円
- 最高出力（馬力）
- 100～155
- 最小回転半径（m）
- 4.9/5.8/5
- 燃費（km/L）
- 12
- 排気量（cc）
- 997～1998
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- クライスラー
- イプシロン
評価できない項目がありました（小回り、燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 235万円～267.8万円
- 中古車価格
- 23.9万円～88万円
- 最高出力（馬力）
- 85
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 875
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
フォード フィエスタ
（最新フルモデルチェンジ）
フィエスタ (2014年～2014年)
生産期間：2014年02月～2014年03月
3気筒ダウンサイジングターボを採用
フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている（2014.1）
マイナーチェンジ一覧
クライスラー イプシロン
（最新フルモデルチェンジ）イプシロン (2012年～2014年)
生産期間：2012年12月～2014年03月
独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル
クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps／最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART＆STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km／Lという優れた数値を実現している（2012.12）
