リンカーン ナビゲーター vs フォード エクスプローラースポーツトラック
- リンカーン
- ナビゲーター
評価できない項目がありました（小回り、燃費）
- 新車価格
- 870万円～1028万円
- 中古車価格
- 19.8万円～1240.8万円
- 最高出力（馬力）
- 304～385
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 3495～5413
- 乗車定員（名）
- 8/7
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 2830×1600×1180
- フォード
- エクスプローラースポーツトラック
評価できない項目がありました（燃費）
- 新車価格
- 398万円～543万円
- 中古車価格
- 125.8万円～248.8万円
- 最高出力（馬力）
- 213～296
- 最小回転半径（m）
- 6.3
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 4009～4600
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1710×1395×1175
比較の多い車種
リンカーン ナビゲーター
（最新フルモデルチェンジ）マイナーチェンジ一覧
フォード エクスプローラースポーツトラック
（最新フルモデルチェンジ）エクスプローラースポーツトラック (2010年～2012年)
生産期間：2010年02月～2012年12月
装備の充実化が図られた
最量販車種のXLTに電動ガラスサンルーフが装備された。また、全モデルに重大な衝突が発生した際、自動的にハザードランプを点滅、4秒間隔でホーンを3回慣らし続けることで、周囲に異変を知らせる、SOSポストクラッシュアラート（衝突後警音器等作動システム）も採用された。（2010.2）
エクスプローラースポーツトラック (2009年～2010年)
生産期間：2009年03月～2010年01月
V8リミテッドを標準モデル化すると同時に実用性も向上
限定モデルとして設定されていたV8リミテッドが標準グレードとして追加。外装では18インチアルミホイールのデザイン変更が施され、内装は運転席パワーウインドウワンタッチクローズ機能が追加されたほか、サンルーフスイッチがプッシュ／プル式に変更、またヘッドレストが大型化された。（2009.3）
エクスプローラースポーツトラック (2007年～2009年)
生産期間：2007年12月～2009年02月
快適装備をさらに充実
電動バックガラスを装着した。室内はカーボン調ドアベゼルを採用、AUXジャックやセンターコンソール内電源ソケット、ステアリングオーディコントロールなどの快適装備もさらに充実した。（2007.12）
エクスプローラースポーツトラック (2007年～2007年)
生産期間：2007年06月～2007年11月
実用的なベッドをもつ“新しいSUV”
アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド（荷台）としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。（2007.6）
