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フォルクスワーゲンの歴史は一人のエンジニアの夢から始まった。その名はフェルディナント・ポルシェ博士。ポルシェ博士は1934(S9)年に新しい小型車の構想を完成させ、国民車=フォルクスワーゲンの開発にこぎつける。そのための工場も立ち上がったが、やがて戦火が拡大し、工場は軍用車の生産に追われることになった。真の国民車は戦後になって初めて本格的に生産され、タイプI(ビートル)の名で世界中にリリースされる。現在のフォルクスワーゲンもメインは大衆車の生産。その姿勢を保ちつつ、"プレミアム"という新たな価値を創出している。
2020/12/15 04時更新
「まるで女子プロゴルファーの渋野選手」テリー伊藤が、VW ゴルフカブリオ クラシックラインが人気の理由をひもとく
▲軽自動車からスーパーカーまでジャンルを問わず大好物だと公言する演出家のテリー伊藤さんが、輸入中古車ショップをめぐり気になる車について語りつくすカーセンサーエッジの人気企画「実車見聞録」。誌面では語りつくせなかった濃い話
令和生まれが選ぶ時代が来るかも!? テリー伊藤が、相場上昇中の「フォルクスワーゲン ゴルフII」について語る
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▲昔のオープンカーはこのとおり頭上に広~い青空が広がっていたものですが、最近のオープンはどれもAピラーが非常に寝ているため、青空も拝みにくい状況に……球場も車も「屋根なし」は本当に気持ちいい!