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フォルクスワーゲン
"VWの歴史は、一人のエンジニアの夢から始まった。その名はフェルディナント・ポルシェ博士。ポルシェ博士は1934(S9)年に新しい小型車の構想を完成させ、国民車＝フォルクスワーゲンの開発にこぎつける。そのための工場も立ち上がったが、やがて戦火が拡大し、工場は軍用車の生産に追われることになった。真の国民車は戦後になって初めて本格的に生産され、タイプ？（ビートル）の名で世界中にリリースされる。現在のVWもメインは大衆車の生産。その姿勢を保ちつつ、""プレミアム""という新たな価値を創出している。"
プレミアカーブランド
最近発売されたフォルクスワーゲンのクルマ
- 発売時期：2009年05月～
- フォルクスワーゲン
- シロッコ
- 優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー＆ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー（160ps／24.5kg-m）と2L直4ターボ（200ps／28.6kg-m）の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。（2009.5）
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- 発売時期：2009年04月～
- フォルクスワーゲン
- ゴルフ
- 高い品質と環境性能が与えられた6代目日本における大ヒット輸入車の代名詞でもあるゴルフの6代目。初代ゴルフのデザインエレメントを踏襲しつつスポーティかつシンプルなフォルムを実現。インテリアは機能的かつ素材にまでこだわり、クラスを超える高品質が目指された。エンジンは1.4L直4DOHCで、ターボ仕様とツインチャージャー仕様（ターボ＋スーパーチャージャー）の2種類が用意されている。ミッションは7速DSGが組み合わされ、スムーズな走りはもちろん、16.8km/Lというフォルクスワーゲンとして過去最高の10・15モード燃費を達成するなど、環境性能の向上も図られた。また、運転席ニーエアバッグが装着されるなど、充実した安全性能も魅力。（2009.4）
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- 発売時期：2008年11月～
- フォルクスワーゲン
- パサートCC
- 流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー＆ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール（ACC）などの装備も採用された。（2008.11）
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フォルクスワーゲンの中古車台数
2009/07/05 09時更新
EDGE Sensor
- EDGE Sensor エッジなセンサーで流行を追う
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感動の鍵を握る、あるセリフ前田知洋TomohiroMaeda1988年米国アカデミー・オブ・マジカル・アーツのオーディションに合格。ハリウッドのマジック・キャッスルなどに出演。帰国後、日本初のクロースアップ・マジシャンと
- Daily EDGE Amuse 著名人・有名人のカーライフ
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フェラーリという車を日常の足として乗りこなす。乗り降りする姿など立ち居振る舞いの美しさは、まるでフェラーリと溶け合うよう。誰の目にも“愛車”ということがわかる佇まいである華やかに見えるモデルという職業は、実は過酷を極める
- EDGE NEWS
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photos/KOHGOKazuhiroいまどき4.2？から5？にアップサイジングって空気読めてない感じのマイナーチェンジをしたジャガーXF。実はいい、とにかくいい。最上級グレードのXFRなんて5L＋スーパーチャージャー
