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ジャガー Sタイプ 1999年~
ジャガー Sタイプ
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モデル概要
コンセプト&ヒストリー
ジャガーブランド初の量販モデルとして登場
 ジャガーといえば、ロールスロイスやベントレーと並んで「大型高級車専門メーカー」として知られている。そして、世界のラグジュアリィサルーンの指標となっているクルマをリリースするブランドである。
 そのジャガーもフォードの傘下に入り、量販の期待できるミディアムサイズ以下のモデルの投入を開始。その第1弾となったのが、1999年にリリースされたSタイプである。
 Sタイプの排気量は3Lと4L(発売当初)で、BMWの5シリーズやM・ベンツEクラスと同じカテゴリーに属するモデルとなる。両者と並べても見劣りしないのはもちろん、気品という点では他を圧倒している。
 フロアパネルやサスペンションなどのプラットフォームは、フォードのリンカーンLSと共用しコストダウンを図るが、それでも新車価格は525万円からの設定となっていた。
特徴~メカニズム・インテリア&エクステリア
スーパーチャージャーを最上級グレードに搭載
 発売当初は、フォード製の3L V6エンジンと、ジャガー製の4L V8エンジンでスタートしたが、2002年のビッグマイナーチェンジで2.5LのV6エンジンを新たに追加、V8は4.2Lに排気量アップが行われている。最上級モデルの「R」は、4.2Lエンジンをさらにスーパーチャージャーで過給し、405psを発生する仕様とした。
 トランスミッションは全車ATで、マイナーチェンジ前が5速、以降が6速。シフトパターンは右ゲートにAT領域、左ゲートにMT領域を設けた、ジャガー独特の「Jゲート」を採用する。
 サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーンを採用するが、マイナーチェンジ後のモデルはアルミ製アームとなり、バネ下重量の軽減により乗り心地をさらに進化させているのも特徴だ。
 マイナーチェンジ以降は、パーキングブレーキに電動アシスト付きのEPB(Electronic Parking Brake)を装備。軽い力でも確実な制動力を発揮する。
←3L V6エンジンは可変バルブタイミング&インテークを採用することで、低燃費と高出力を両立させている
クラシックムード漂う英国流サルーンの復活
 ジャガーSタイプの最大のセールスポイントと言えるのが、内外装のデザインとラグジュアリィ感。この点においては、「世界で最も“高級”を知っている国」の面目躍如である。
 Sタイプのデザインの原型になったのは、先祖とも言うべきMk-2というモデル。ジャガーの1960年代を支えたミディアムセダンだ。Sタイプに与えられたロングノーズに大きめのキャビンや、短いトランクリッドが絞り込まれたやや尻下がりのフォルムは、Mk-2と共通のものだ。
 ボンネットからヘッドランプにかけて丸みをもたせたデザイン処理は、獲物に飛びかかるジャガーというイメージだ。
 インテリアは、マイナーチェンジでデザインを一新。上級のXJや弟分のXタイプと共通のイメージとなった。メイプル(カエデ)のウッドパネルは落ち着いた色使いで上品だ。トランクルームの内張りは、ゴルフバッグが真横に積めないほど厚い。
←ステアリングやトリムにリアルウッドを採用し高級感溢れる仕上げとした。本革シート車も用意している
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ジャガー Sタイプ 1999年~
(2003.10.02)

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